Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,
Voilà bien longtemps que je n'ai pas pris le temps de venir sur les forums , mais là, ça s'impose : je galère

Je suis en train de remplacer les durites d'origine de ma Cat (1600 K 1999), par des durites en silicone.
Je galère avec la grosse durite en "J", situé coté moteur, sous la rampe d'injection : impossible de la raccorder au moteur. Le diamètre interieur de la durite semble trop petit de 5 mm (!) par rapport à l'ancienne
L'autre extrémité de cette durite s'emboite sans problème dans le manchon correspondant. Aucun soucis avec les autres durites...

Vous avez une explication, un truc ???

Merci d'avance.

Quelle origine tes durites, Caterham UK ?

Yes, commandées chez SV.

J'ai essayé avec du produit pour vitre, ça ne marche pas.
Avec un coup de sèche cheveux, rien à faire.
Et quand je vois cette différence de 5mm avec la durite d'origine (qui est bien déformée), je me demande comment faire pour dilater autant une durite en silicone...

Pegaze a écrit :Yes, commandées chez SV.

J'ai essayé avec du produit pour vitre, ça ne marche pas.
Avec un coup de sèche cheveux, rien à faire.
Et quand je vois cette différence de 5mm avec la durite d'origine (qui est bien déformée), je me demande comment faire pour dilater autant une durite en silicone...

produit à vitres !? j'aurais plutôt mis de la graisse ... silicone !

Demonte le support mal (profite pour verifier ton carlostat) et verifis que ça rentre.
J'ai souvenir de qq difficultés pour l'installer.

si tu as du liquide de refroidissement non dilué, c'est pas un mauvais lubrifiant je pense.

De la vaseline...

Patrack7 a écrit :De la vaseline...

Seulement, si c'est de la vaseline codex

Ch'roul a écrit :

Patrack7 a écrit :De la vaseline...

Seulement, si c'est de la vaseline codex

posée délicatement avec une doigt autour du ....tube

Ch'roul a écrit :

Patrack7 a écrit :De la vaseline...

Seulement, si c'est de la vaseline codex

La Vaseline Codex pour les gros s...

Je vais essayer avec de la graisse, mais je ne suis pas sur que cela suffise pour gagner ces 5mm.
Quant à démonter le support, j'y ai bien pensé, mais cela semble assez "délicat" pournun roi de la bricole comme moi. En plus, je ne suis pas sur qu'il soit démontable...

Personne ne se souvient avoir eu autant d'écart avec ses nouvelles durites ? 13mm de diamètre intérieur pour la nouvelle en silicone contre 13,5 mm pour la durite d'origine. Il n'y a que celle la qui est aussi large et à une seule extrémité : l'autre bout fait 13mm..... Et toutes les autres durites se sont monté facilement

Le support est démontable, derrière se trouve le calorstat, 3 vis dont celle contre le bloc pas trop accessible.
je ai monté la durite a la graisse.

Pegaze a écrit :Je vais essayer avec de la graisse, mais je ne suis pas sur que cela suffise pour gagner ces 5mm.
Quant à démonter le support, j'y ai bien pensé, mais cela semble assez "délicat" pournun roi de la bricole comme moi. En plus, je ne suis pas sur qu'il soit démontable...

Personne ne se souvient avoir eu autant d'écart avec ses nouvelles durites ? 13mm de diamètre intérieur pour la nouvelle en silicone contre 13,5 mm pour la durite d'origine. Il n'y a que celle la qui est aussi large et à une seule extrémité : l'autre bout fait 13mm..... Et toutes les autres durites se sont monté facilement

Puisque la voie est ouverte par certains...., pour gagner 5mm ou plus , c'est chirurgical

Bon plus sérieusement, les durites d'origines en caoutchouc se déforment beaucoup, donc l'écart est normal,
même si, il faut forcer un peu , elle va rentrer.

Ch'roul a écrit :Bon plus sérieusement, les durites d'origines en caoutchouc se déforment beaucoup, donc l'écart est normal,
même si, il faut forcer un peu , elle va rentrer.

faut y' aller progressivement (pour ne pas blesser la durite), mais faut insister un peu la première fois.