Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

salut,

j'ia eu un probleme de pression d'huile en chute libre la semaine derniére.

1er étape:verifier niveau
verdict OK

2eme étape: vérifier sonde/mano.
verdict: OK

3eme étape: vérifier mousse carter
verdict: mousse désagrégée, crépine bouchée.

vous allez me dire que c'est habituel sur une cat.

certes, mais ma mousse a...2000km et 4 mois !!!!!!!!!!!!!!!!!!


conclusion: qualité de merde, elle s'est désagrégée avec la chaleur (ps: une seule sortie circuit).

précision: la mousse a été commandée chez caterham UK.

la crépine a empéché les morceaux de remonter vers la pompe à huile, et je m'ne suis aperçu rapidement, donc conséquences trés limitées (une mousse, une vidange,).

n'empéche, je vais appeller en uk lundi pour gueuler car ile est évident pour moi que la qualité de la mousse est en question ;car pas de surchauffe moteur, qualité huile correcte et déjà utilisée sans prb avant.

Quelqu'un voit il une autre explications ?

je conseille trés sérieusement ceux qui ont changé leur mousse récemment de surveiller attentivement la pression et de démonter le carter pour vérification à la moindre "alarme".

jerome

B&B ne se fournit pas chez Cat UK?

C'est un élément à supprimer imperativement !!!

nico 94 a écrit :B&B ne se fournit pas chez Cat UK?

Si

Est-il possible que l'huile soit incompatible avec la mousse, genre réaction chimique entre ton huile et la mousse CC ?
Est-ce que CC préconise explicitement une huile particulière ?

Pas Glop l'histoire

en si peu de temps !!!!

reste plus qu'a faire cloisonner ton carter ou passer en carter sec

je vois que ça pour avoir la paix. A moins qu'un presta genre minister ou equivalent fasse des mousses plus sérieuses.

je pense que c'est peut etre du également à l huile 5w30 utilisée pour ma derniére vidange et les températures caniculaires lors ma derniere sortie

je n'ai pas de mano de temperature d'huile.



enfin, heureusement que je m'en suis apercu immédiatement !!!!!!

plus de peur que de mal... et en route pour la sortie lotus en béarn le we prochain !!!!

L'huile est pompée dans le carter par la crépine, puis passe dans la pompe , puis dans le filtre à huille ,
puis lubrifie les éléments moteur et redescend dans le carter.

En cas de fort virage, l'huile du carter est poussée sur le côtè de celui-ci et la crépine aspire de l'air.
C'est le déjaugage, plus de lubrification du moteur pendant qq instants.

Si l'intensité est extrême l'huile remonte sous les pistons et c'est le barbotage, perte de puissance car les pistons
sont ralentis par l'huile.

L'Apollo est placé au niveau du filtre à huile, il contient 2 à 2.5 litre de réserve d'huile et élimine l'air contenu dans l'huile.
Donc chacun en conclura ce qu'il veut.

Pour le barbotage je ne dois pas rouler assez vite en virage, car je ne connais pas.

Mon choix Apollo, pas de mousse, joint carter percé pour faciliter le retour d'huile.

5w30 ?

ben oui...

je m'en suis aperçu récemment...

la revision avait été faite par real auto, le mecano qui entretient la cat cup de fred real depuis de nombreuses années...et c'est ce qu'il met sur la 1600k de course de son boss (et souvent trés trés bien placé donc cela doit fonctionner...)

je suis passé en 10w40.

Oui ca doit mieux marcher avec une huile aussi fluide (moins de frottement) mais pendant combien de temps ?
10W40 a mon avis c'est pas plus mal pour nous qui ne changeons pas de moulin chaque saison.
Du coup peut être que l'huile à plus chauffée, et que la mousse n'aime pas les hautes t° ?

c'est ce que je me dis aussi mais bon, si elle fait plusieurs courses, ce n'est pas 1500km de routes et une petite session circuit qui vont en venir à bout !!!

donc, des news suite à ma mesaventure:
- suite à de longs échanges avec B&B et divers forumers, mousse virée ...(mais j'en ai une en spare neuve à la maison
- vidange en 10w40

Verdict: le moteur tourne comme un derviche ( )
pression: pratiquement 6 à froid, 4 en charge à chaud, 2 au ralenti à chaud


petit bémol, je suis devenu hypocondriate et je conduis le regard rivé sur le mano de pression....



pour info, si vous êtes curieux, un post de 8 pages sur le sujet du couté lumineux (même titre)

jerome

PS: B&B se fournissait chez Cat UK pour les mousses K