Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bjr, je suis à la recherche d'un éclaté de ma boite quaife.
J'ai un chti problème de marche arrière qui m'oblige à tout démonter
donc si vous avez ça je suis preneur, c'est une boite 5, pignon à taille droite qui équipe mon Hpc ex cup
merci pour tout

tu devrais demander à qaiffe directement ...
http://www.quaife.co.uk/ : t'as une page support où tu peux t'inscrire.

quaife sont tres sympa.
voici mon contact : Matt Simmons , Matt@quaife.co.uk
j'avais un soucis avec ma boite, il m'a mailer l'eclater, avec des notes manuscrites dessus, super precieux comme aide.

voila le mail general info@quaife.co.uk

pierre.def a écrit :quaife sont tres sympa.
voici mon contact : Matt Simmons , Matt@quaife.co.uk
j'avais un soucis avec ma boite, il m'a mailer l'eclater, avec des notes manuscrites dessus, super precieux comme aide.

voila le mail general info@quaife.co.uk

Salut
possédant aussi cette boite je serais preneur d'informations.

Franck

dans mon cas, je ne parle pas de boite ford ou caterham. j'ai une boite quaife grA pour mon opel kadett gsi de rallye. voici les infos que j'ai. mais rien pour cat

Je te conseil, d'ouvrir le carter supérieur de la boite.
Vérifie si ta fourchette de 3/4 n'a pas pris un peu de jeu et si elle ne bloque pas le levier qui
permet de monter le pignon de marche Arrière.
Il arrive que cette fouchette prenne un peu de jeu et tourne trés légèrement autour de son axe.
Si c'est le cas elle bloque le levier de permettant de passer la marche AR.
ca sent le demontage,helas...

Bon courage

oliv'2 rien

bon ben, le moteur est sorti la boite est déposée.
tout fonctionne bien curieusement, la marche arrière passe sans problème
1ère observation tout semble en super état sauf le pignon de 4ème qui est un peu marqué mais peut être suffisamment pour être changé.
j'ai noté quelque ref sur le carter de boite que je vais transmetre à quaife pour avoir l'éclaté;
On va prendre des photos au fur et à mesure qu'on démonte pour pouvoir remonté sans soucis, mais pour l'instant, on n'a pas trouvé l'origine du soucis.
j' en profite pour refaire l'embrayage et faire un contrôle général de ce qu'on ne vois pas quand le moteur est en place.
quelques durites à changer par précaution.
le chassis est nickel, pas de trace de rouille, un peu de nettoyage tout au plus.
j'espère que ce n'est pas grave, sinon le porte monaie va souffrir

C'était pas par hasard un problème de réglage de la commande de boite? Déja vécu sur une 205 GTI, une 325iX et une tondeuse autoportée...

vravolta a écrit :C'était pas par hasard un problème de réglage de la commande de boite? Déja vécu sur une 205 GTI, une 325iX et une tondeuse autoportée...

a vrai dire j'en sais rien pour l'instant.
De toute façon, la boite est sur l'établi reste plus qu'a la démontée quand j'aurai l'éclaté de Quaife.
J'ai retiré le couvercle et à bien y regarder, j'ai un pignon qui a souffert un peu ( le traitement de surface a été touché, rien de grave mais cela doit provenir de certains syncros qui sont usés.
Tant que j'y suis autant refaire à neuf pour ne plus y revenir!
A propos quelqu'un peut me dire comment on traduit en anglais " éclaté" (dans le contexte, bien sùr)

exploded view moi je dis. ca marche, peut etre pas ca, mais ils comprennent

pierre.def a écrit :exploded view moi je dis. ca marche, peut etre pas ca, mais ils comprennent

merci j'essaye avec ça!