Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

argggggggggggghhhhhhhhhhhh...


je dois passer le CT mercredi...



je viens de remonter mon pot origine avec gamelle...j'ai l'impression de conduire une prius..

des avis ?

jerome

PS: par MP si vous souhaitez...

je pense qu'il faut mieux trouver un CT concilient , le mieux est de venir de la part de quelqu'un , j'ai passé la lupo avec les baquets , sans airbags , ligne groupeN sans cata , bilan , amortos , freins excellents , pollution ...... , il a mis une clio à la place et hop nickel

Ca sert à rien de remettre la gamelle, ça ne fait pas baisser la pollution.

Sauf s'il y a 2 sorties sur la gamelle dont une fermée et que le controleur l'utilise pour prendre la mesure : vécu sur une 964 turbo : sonde sur la sortie branchée sur la wastegate
Sinon, utiliser la bonne vieille méthode Porsche : si on injecte de l'air frais dans les gaz d'échappement, ca dilue la pollution et permet donc d'abaisser simplement la mesure. Officiellement le dispositif servait à abaisser la température des gaz d'échappement pour limiter la formation de NOx, mais en pratique, je suis pas convaincu que c'était le but réel poursuivi...

apelles moi et renseignement te donn erais!!!!!

te contacter je ferai demain pour renseignements utiles obtenir !!!

vravolta a écrit :Sauf s'il y a 2 sorties sur la gamelle dont une fermée et que le controleur l'utilise pour prendre la mesure : vécu sur une 964 turbo : sonde sur la sortie branchée sur la wastegate
Sinon, utiliser la bonne vieille méthode Porsche : si on injecte de l'air frais dans les gaz d'échappement, ca dilue la pollution et permet donc d'abaisser simplement la mesure. Officiellement le dispositif servait à abaisser la température des gaz d'échappement pour limiter la formation de NOx, mais en pratique, je suis pas convaincu que c'était le but réel poursuivi...

pas con du tout ça !
mais faut pas que ça se voit, surtout pas pour la DRIRE

rendez vous demain aprés midi....

verdict ?

jerome_tlse a écrit :rendez vous demain aprés midi....

verdict ?

Tu as pris RDV où ?

MP

tomate a écrit :

vravolta a écrit :Sinon, utiliser la bonne vieille méthode Porsche : si on injecte de l'air frais dans les gaz d'échappement, ca dilue la pollution et permet donc d'abaisser simplement la mesure. Officiellement le dispositif servait à abaisser la température des gaz d'échappement pour limiter la formation de NOx, mais en pratique, je suis pas convaincu que c'était le but réel poursuivi...

pas c*n du tout ça !
mais faut pas que ça se voit, surtout pas pour la DRIRE

mmmh moi aussi j'aime bien le concept!!!

Ben la pompe à air existe, c'est une pièce porsche, ca se branche via une courroie classique et c'est dispo pour un prix ridicule (voire gratos) auprès de nombre de Porschistes qui l'ont virée depuis longtemps. Reste à voir si ca loge sous le capot d'une Cat (c'est pas que ce soit gros, mais vu le peu de place qu'on a) et si la Drire pose des questions, suffira de raconter l'excuse en or des Nox

jerome_tlse a écrit :MP

pas bon signe ça !

Bon alors des news ? tu l'as eu ton CT ? tu peux partir en Wacances ?

MC_911 a écrit :

jerome_tlse a écrit :MP

pas bon signe ça !

Pkoi pas bon signe ? Une bonne adresse ne se divulgue pas en public...