Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Qn aurait-il des cotes, mesures..

Je voudrais faire une géométrie bientôt (ce samedi )

R300 SV

Merci

Si tu as les cales d'origine à l'arrière (carrossage à 1.5°) tu ne "peux" dois faire qu'un réglage proche de l'origine.
Avec des cales a 2°, tu peux faire pincement 0 à 0.10, carrossage 2° et chasse 1 rondelles, attention a bien verifier "faire" ton assiette avant sinon ...

Mais ton auto a été réglé chez CC ???

oui, mais elle tire légèrement à droite...ca m'énerve!

PS: je t'ai mis les mesures de la bàa de la CSR sur le topic dédié

tracking: 0°20' +- 0°10' toe-in
camber 1°20' +- 0°15' neg (front) 1°30' +- 0°15' neg (rear)
castor: 4°00' +- 1°00' (0°20' variation left to right, front)

est-ce correct?

Xflow a écrit :oui, mais elle tire légèrement à droite...ca m'énerve!

PS: je t'ai mis les mesures de la bàa de la CSR sur le topic dédié

soit maivaise chasse ou bien pneu HS meme neuf mais tu dois avoir plue de chasse a gauche qu'a droite

j'ai refait faire l'équilibrage et j'ai vérifié la pression, donc chasse...merci msieur

Xflow a écrit :j'ai refait faire l'équilibrage et j'ai vérifié la pression, donc chasse...merci msieur

Il reste aussi la balance, si un amorto n'est pas bien réglé....

Annecdote: Sur la SV de MJ, après une réparation faite par B&B, l'auto tirait franchement à droite...
Géométrie , tout le toutim, pour finalement se rendre compte qu'a gauche il y avait un amorto de SV et a droite un amorto de 1600...
moralité regarde si tu as des réference de ressort qui se parle...

Pour les mesures que tu donnes, je t'ai donné les valeurs vers lesquelles tu peux aller ci dessus .

Il peut y avoir effectivement un problème de chasse à l'image de toutes les CSR qui ont les points d'attaches avant droits en recule par rapport aux avant gauche.