Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonsoir,

j'ai quelques problèmes d'ajustage pour mon capot:
j'ai planté ma cat 1800 vvc cet hiver et elle vient seulement d'être réparée, pourrais tu vérifié sur la tienne (si tu as une 1800 vvc) combien ya t il de mm entre le haut de ton moteur et les ailettes, chez moi ça touche, on dirait que les nouveaux capots sont plus bas.

merci pour vos réponses

J ai eu une VVC il y longtemps, cela passait tout juste. Ca peut toucher legerement au niveau de l admission, mais en positionnant une petite plaque de mousse ca va a peu pres

Maintenant la question a se poser est qu est ce qui a été fait suite a ton accident et qui l a fait?

Une erreur sur le choix ou le montage des supports moteurs peut relever un tout petit peu le moteur et accentuer le phenomene

le moteur n'a pas été déposé, juste changement des 4 ailes , scuttel, capot et nez.
et je me rapelle pas avant l'accident quelle marge il y avait entre le capot et le moteur.

question a 2 sous
tu as testé le capot avec le nez deja monté sur la Cat ?

oui ça fait 2 semaines qu'elle roule, j'ai même limé un peu une des lettre qui est en relief sur le moteur

C'est le nez qui te pose problème, certaines series sont plus souples et les découpes moyennes,
d'où le capot un peu plus bas, c'était le cas sur ma Cat
Refaire les découpes du nez au niveau de la barre et des triangles, le nez remonte alors un peu.
Poser un joint mousse sur le plan de pose du capot.
Le apot remonte alors de qq mm et c'est

merci j'avais déjà regardé les supports du capot, je vais m'y pencher de plus près...