Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'au un soucie de regime de ralentie.
A froid tout va bien, mais a chaud,il est cahotique. dou la question, y a t'il un reglage de ralentie a chaud ? si oui comment fait on ?

Ca sent la p'tite prise d'air après dilatation enfin j'dit ça, mais j'dit rien

throttle body en plastic?

Démontage de la vanne de régul ralenti (IACV), nettoyage, essai.

Cf. toujours le même site : Clefde7 : http://clefde7.free.fr/Symptome.htm

zimzum a écrit :Démontage de la vanne de régul ralenti (IACV), nettoyage, essai.

Cf. toujours le même site : Clefde7 : http://clefde7.free.fr/Symptome.htm

J'avais pourtant regardé . merci.
Donc nettoyage a faire+ verif de la connectique

Merci encore

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DI ... /index.htm

change donc en même temps!

Quand on a un doute persistant sur la presence d une prise d air, le plus simple est d utiliser un bombe de démarrage, genre start pilot, et de le vaporiser sur les endroits suspects

S il y a prise d air, le moteur avalera le start pilot et montera en regime legerement une fraction de seconde

Sur une injection, une prise d air donne en general le defaut moteur (voyant jaune) car l anomalie sera detectée par l injection ou la sonde lambda

Dans le ca present ICAV à 99%

Sauf que pour Resonance94 il n'y a pas d'IACV puisqu'il a un 1400 SS. C'est le moteur pas à pas qui remplace l'IACV, il faut regarder de ce côté là, regarder aussi le potentiomètre. Un article à lire ici : http://sevener.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=166 Dans mon cas, mon problème de ralenti a été solutionné avec un réglage avec la valise Rover puisque la vis de butée avait été touchée.

Pierrick : prends un nettoyant pour contacts électriques comme netelec ou drynet (aérosols dispos magasins de bricolage type ....orama ou leroytrucmachin), et passes un coup sur tes connexions electriques, profites-en aussi pour passer du nettoyant moteur en enlevant ton filtre à air et en regardant ton throttle body