Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bjrs,

Pour ces 10 ans, je souhaite faire une peinture totale sur ma Caterham.
Les panneaux d'aluminium sont aujourd'hui non peint.(alu poli)
Je pense faire reboucher les differents trous au Tig, puis poncer et ensuite mastic de finition.
A moins de changer l'ensembles des alu, je ne sais pas encore ce que je compte faire.

Je recherche quelques conseils, sur la préparation,le degraissant, le ponçage, la mastic, l'appret à utiliser.

Je vous remercie par avance de vos conseils...

Cordialement

Pour 100 balles je te le fais à la bombe, résultat garanti !

R2Rien a écrit :Bjrs,

Pour ces 10 ans, je souhaite faire une peinture totale sur ma Caterham.
Les panneaux d'aluminium sont aujourd'hui non peint.(alu poli)
Je pense faire reboucher les differents trous au Tig, puis poncer et ensuite mastic de finition.
A moins de changer l'ensembles des alu, je ne sais pas encore ce que je compte faire.

Je recherche quelques conseils, sur la préparation,le degraissant, le ponçage, la mastic, l'appret à utiliser.

Je vous remercie par avance de vos conseils...

Cordialement

sur de l'alu poli, tu vas avoir un soucis d'accroche ... passe un coup de tel à Seb : il fait ça très bien et pour 3 fois rien.

MC_911 a écrit :
Sur de l'alu poli, tu vas avoir un soucis d'accroche ... passe un coup de tel à Seb : il fait ça très bien et pour 3 fois rien.

Ben zut, moi ça m'avait l'air d'être un boulot d'enfer de dégraisser et de préparer des toles d'alu belgommés depuis des années...
La peinture, j''y songe aussi : J'en ai ras la couette de galoper derrière la moindre trace avec mon pot de Belgom.
Si j'aimais astiquer, j'aurais acheté de l'argenterie , il se trouve que je préfére rouler

Je crois que l'on est tous d'accord, le belgon c'est bien mais sur les autos des copains.

je me poses la meme question pour ma cat, mais elle n'est pas en alu, deja peint.

par contre je viens de faire une peinture complete d'une west. c'est plus facile, c'est en plastique, euh, en polyester, suffit de reparer, poncer, mastiquer, primeriser et reponcer, pistoler, poncer au 1000 puis 1500 a l'eau et poliriser. apres, tu as une belle auto toute astiquee.

je livre demain si tout va bien.

Tel à Seb, il te fera ça au petits oignons.
En plus je pourrais te la descendre fin septembre début octobre si tu veux.

juste pour rebondir sur le problème du belgom (compréhensible, j'ai testé sur les panneaux intérieurs moteur, quel enfer ce truc), j'ai vu sur la Voxan d'un pote un réservoir en alu brossé et vernis, ça à l'air d'être prévu pour tenir sur le long terme. pas une solution approchante pour les cat ? (à moins que comme pour la peinture, rendu miroir et vernis soient incompatibles ?)

tu as deja vu des jantes tuning polie vernie qui tenaient?

si c'est poli, ca tient pas.

un ami carrossier a restauré une volvo P1800, celle du saint de la serie
il voulait tellement bien faire qu'il a poncé le primer au 1000, puis peinture metal, et vernis. premier coup de soleil la peinture se cloquait car aucune accroche vu que trop lisse.

pour l'alu, j'irai voir du cote des carrosserie camion, ils ont des produit d'accroche, presque de la colle, car parfois, ils poncent meme pas le camion

karcher, peau de chamois,degraissant aggraissif et hop accrocheur et peinture. ca tient un bon moment, donc si en plus tu depolis l'alu avec un scotch bright ou une bonne eponge vaisselle avec un peu de VIM en poudre, ou du cif, ca degraisse aussi, super efficace en carrosserie, c'est un remede de grand mere....

Il y a de très nombreuses années, une quinzaine au moins, un pote carrossier/peintre, avait un produit "miracle" d'accroche pour tout support, il doit bien y avoir un produit similaire aujourd'hui

Pour rebondir sur l'alu poli et le belgomage, quasi indispensable, y a t il eu des essais avec de l'alu brossé?
(l'avantage du brossage, c'est que c'est mate par le traitement, mais d'un joli mate, maîtrisé. Et en plus les rayures s'y voient beaucoup moins)

Ou, autre idée: de l'alu micro-billé
(en sus, le micro-billage augment la dureté de surface des métaux)


H3

le plus chiant pour la peinture sur alu, c'est la couche d'alumine (oxydation) qui se forme quasi instantanément apres ponçage / décapage.
Il faut un après phosphatant, et surtout ne pas laisser les panneaux brut a l'air libre.

Sinon olivier, pas besoin de changer les panneaux, je me rappelle la vvc blanche bande rouge chez Seb.

D'origine, les Cat "alu" ont un effet satiné et si tu ne les polies jamais elles gardent cet aspect satin que je ferai mon possible de garder sur la mienne

Je vais me rapprocher de seb

Tout ça pour cacher aux autres que tu as fait un bac
Ne cherche pas, je suis déjà loin ...

PS. : Au fait, ce serait quoi la couleur ?