Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Mauvaise surprise : les optiques de phares Wipac LHD ne se montent pas sur les bols de phares actuels...

Les trois espèces d'ergots de l'optique sont bien placés dans les trois trous du bol, mais la forme est différente des ergots de l'ancienne optique, ce qui fait que l'optique ressort un peu plus et donc impossible de fixer le cerclage chromé, malgré de multiples tentatives...

Quelqu'un a déjà eu un problème similaire ? Il n'y a pourtant pas deux modèles de phares différents ? (peut être en racheter des récents ?)

zut et flute !

Vois avec Nico si c'est le même problème avec ses anciens phares chromés qu'il a dû garder.

Ils ne se liment pas les ergots?


H3

salut,

je devrais revendre prohainement mes bols chromés neuf LHD (ils ont fait moins de 3 mois sur la voiture avant un downgrade sur des phares de tracteurs !!)



jerome

Je n'ai eu aucun soucis avec les miens, tu es sur de bien avoir remis en place les ressorts ?

il n'y a justement aucun ressort... et aucun système d'accroche sur les actuels bols...

je tacherai de faire des photos demain ou ce weekend.

Jérome : je suis évidemment intéressé

Quand j'exlique depuis des lustres qu'il y a 2 types de bols de phares, personne ne me croît...
J'avais le montage UK : bols chromés avec le montage par fixation d'une vis sous le phare, qu'on dévisse donc pour enlever l'optique.
J'ai acheté les phares de Patrack ( ) : noirs (mais c'est un détail) et fixation du cerclage de phare par une vis à travers le bol, depuis le dessus...
Fais péter la toph Jeff

Nico

voilà les tofs (pas super parlant, on se rend mieux compte en vrai, mais l'idée est là)

sur le phare d'origine (à gauche), on a trois petites lamelle en "T" et sur le nouveau (Wipac, à droite), trois sortes des pattes qui remplissent la même fonction. Ils sont globalement alignés de la même manière, à un chouilla prés, mais rien de vraiment problématique. (distance asymétrique entre les trois, pour servir de détrompeur, comme chacun sait)



le vrai souci vient du fait que l'écartement entre le bord d'attaque de l'optique et la rainure de fixation pour le cerclage est plus important sur le nouveau phare (en haut) par rapport à l'ancien... (en bas) du coup, le cerclage ne peut pas prendre dans la rainure du bol...



et a priori, vu la tronche du bol et des plans d'appui, aucune modif n'est à priori possible (je viens encore d'essayer)

bref, je pense être bon pour changer mes bols de phares...

C'est effectivement ce que j'ai fais

Perso j'ai fait changer chez SV, et ils n'ont changé que les optiques.
appelle les

Salut Vincent

ça ne coute effectivement rien d'appeler, mais à moins d'avoir un autre type d'optique LHD, je vois pas trop ce qu'ils peuvent faire de plus... Tu sais si les tiens sont des Wipac ? Ils sont juste fixés grace au cerclage ?

jeffz3 a écrit :Salut Vincent

ça ne coute effectivement rien d'appeler, mais à moins d'avoir un autre type d'optique LHD, je vois pas trop ce qu'ils peuvent faire de plus... Tu sais si les tiens sont des Wipac ? Ils sont juste fixés grace au cerclage ?

CIBIE je crois

Moi, j'ai joué de la meuleuse!

j'y ai pensé, mais je ne vois pas comment faire... si je touche au bol de phares, l'optique sera trop "rentrée" et si je touche aux pattes, plus ou moins idem...

tu as fais comment exactement ?

J'ai meulé sur le bol, mais les optiques avait l'air légèrement différentes des tiennes. Moi, ce sont des grand diamètre de 1995.