Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour a tous, je voulais savoir si j'achète une cat en Angleterre elle aura donc le volant droite, est ce compliqué de changer à gauche et qui fait cela?

pour changer de coté du volant sur un Cat cest assé compliqué
il y a de nombreuses pieces a changer et le chassis a modifier

j'ai mit 3h a faire ca sur la mienne
je penses que je n'ai rien changé du tout.

mais bon, le chassis etait deja tout nu, je suis pas trop mauvais bricoleur et je n'ai pas encore remit le moteur, il y a souvent l'alternateur a deplacer.

et l'échappement ?
et la crémaillère ?
et le tableau de bord ?

moi j'en suis pas capable..
c'est pas simple mais possible

Ta ta ta!!!
Pierre def ,il est à mettre de côté
il y a 5 siècles il aurait été brulé sur la place publique comme sorcier
tu lui donnes du plomb il en fait de l'or
sinon c'est relativement compliqué, il faut démonter une bonne partie de la voiture,changement de crémaillère, des sorties d'échappemnts,du tableau de bord,changement de coté de la pédal box etc etc
si tu le fais toi même tu réduis beaucoup les frais
mais ça reste de l'assemblage de bric et de broc
si tu vas voir un pro le mec ne prendras pas de risque il changera tout (normal sécurité)
restera l'éternel problème du n° de châssis
et le fait que tu auras une voiture comme tout le monde (ou presque )
comme dit plus haut essaies avant ,c'est une habitude à prendre

RHD le châssis tu achèteras..
RHD le châssis tu laisseras...

moi je le fais !!

et y a pas ma Duranail ( quand elle va re-rouler) va etre en LHD j'ai jamais pu mi faire a cette main gauche pas plus sur mon exige aller hop LHD.

c'est pas mal de travail mais moins que sur une elise ou exige

meme yvan me la fait faire

tableau de bord oui mais pas cher
cremaillere oui et non suivant les model si alu elle est reversible
l'echappement cela depand aussi mais bien souvant oui
l'alternateur oui tres souvant aussi
pour le reste ...mes ptites mains font le reste decoupe soudure peinture etc.....

oui en effet

pas sorcier, c'est de la mecanique, de la jugeote etc...

mais faut quand meme demonter bcp pour faire ca proprement, idealement sortir moteur boite...

pierre.def a écrit :
mais faut quand meme demonter bcp pour faire ca proprement, idealement sortir moteur boite...

pas le choix !

C'es tellement simple pour quelqu'un qui voit le travail
Mais ne connaissant pas les prédispositions mécanique de notre nouveau camarade de jeu
mieux vaut jalonner son parcours
pas qu'il aille s'empetrer dans un délire technologique dont il ne verra pas la fin ,c'est tout

et puis de toutes façons Seb fait ça très bien

Mon HPC est d'origine anglaise. Elle est aujourd'hui en conduite à gauche.
Bon c'est un cas un peu particulier puisqu'elle a été accidentée et que le chassis à été refait par Arch et remonté directement par le fabricant en conduite à gauche.
PAr contre, pour en avoir beaucoup parlé avec mon assureur à l'époque avant de l'acheter (15 jours de conversations quotidienne, et oui je ne voulais pas prendre de risque et acheter n'importe quoi) je te conseille 2 trucs :
1 Tu peux faire la conversion sur un modèle qui a été régulièrement importé en France : 1400K, 1600 GT, 1600 K, HPC, 1800 vvc. En effet, autant sur une elise ou Exige ça ne pose pas de probblème puisque les voitures sont homologués aussi bien en conduite à gauche qu'en conduite à droite autant sur les Caterham qui n'ont pas d'homologation européenne c'est plus compliqué. Donc modèle identique à un modèle importé en france
2 Il faut que tu confies cette conversion à un professionnel. C'est également valable pour une Elise ou Exige. En cas de soucis, si l'expert dit que cela vient du fait de la conversion, il faut pouvoir justifer que cette opération à été faite par un pro. Dans mon cas, on peu pas faire mieux puisque c'est le fabricant originel des chassis qui l'a reconstruit en conduite à gauche.

Si tu réunis c'est deux points tu peux le faire et tu n'aura jamais de soucis. Parles en biensur avec ton assureur et demande lui un papier officiel de la compagnie indiquant qu'il sont au courant de la modification et qu'ils acceptent d'assurer ta voiture.

Si tu ne réunis pas ces deux points, je te conseille de ne pas le faire.

attention cependant sur les Elise, Lotus cars ltd n'acceptent pas les conversions! (garanties etc...)

Si conversion il y a, il est préférable de la faire avant la RTI, et de la faire faire par un pro pour les raisons mentionnées par Florent.
Si la conversion est effectuée après la RTI, pour être en conformité, il faudra repasser le test de rétrovison à l'UTAC.

Mode Méchant:

si tu changes le sens du volant, ça va pas être facile de conduire!!!
Tu tournes le volant à droite et la voiture tourne à gauche !!!!!!!!