Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour, restons calme, sans photo, je vais y arriver :
Sur une 1700 SS, quelle est la contenance du circuit de refroidissement ?
Quel liquide de refroidissement employer (de mon temps, on mettait de l'antigel ) ?
Comment éviter les poches d'air dans les tuyaux en haut au remplissage ? Où trouve-t-on de petits purgeurs ?
Durée de vie avant de recommencer ?
Merci,
Jean

Pour la contenance, pas d'idée, mais pour la purge, tu trouves sur e-bay UK des Bleed Tee, un petit système à 1 voie, i sortie et 1 capuchon à desserer, modèle très couramment utilisé en GB et maintenant en France, pour favoriser la purge

Sur mon Kent, j'ai un bouchon similaire à celui qui est sur le vase d'expansion, mais au dessus du calorstat (à l'avant gauche du moteur dans le sens de la marche), du coup c'est beaucoup plus simple pour purger. Regardes si c'est pareil pour le tiens.

Sinon la contenance, aucune idée

la derniére fois si je ne me trompe pas j'ai du mettre un bidon et demie ... sinon tu la met le nez légérement en l'air, tu remplis, quand c'est plein presse un peu les tuyaux, tu va faire un tour d'une dizaine de minute, tu reviens et tu fais l'appoint et c'est bon ...

LuckySeven a écrit :la derniére fois si je ne me trompe pas j'ai du mettre un bidon et demie ... sinon tu la met le nez légérement en l'air, tu remplis, quand c'est plein presse un peu les tuyaux, tu va faire un tour d'une dizaine de minute, tu reviens et tu fais l'appoint et c'est bon ...

et laisser refroidir qd même

jJ'achèterai 2 bidons de liquide demain, j'enlèverai le nez, je regarderai mon calorstat et je suivrai vos conseils.
Il y a 1 seul bleed tee sur ebay.uk, je l'ai mis en affaire à suivre.
Merci à tous,
Jean

Xflow a écrit :

LuckySeven a écrit :la derniére fois si je ne me trompe pas j'ai du mettre un bidon et demie ... sinon tu la met le nez légérement en l'air, tu remplis, quand c'est plein presse un peu les tuyaux, tu va faire un tour d'une dizaine de minute, tu reviens et tu fais l'appoint et c'est bon ...

et laisser refroidir qd même

heuuuuuuu!!!! oui tout à fait, laisser refroidir ...

LuckySeven a écrit :

Xflow a écrit :

LuckySeven a écrit :la derniére fois si je ne me trompe pas j'ai du mettre un bidon et demie ... sinon tu la met le nez légérement en l'air, tu remplis, quand c'est plein presse un peu les tuyaux, tu va faire un tour d'une dizaine de minute, tu reviens et tu fais l'appoint et c'est bon ...

et laisser refroidir qd même

heuuuuuuu!!!! oui tout à fait, laisser refroidir ...

Ca me rappelle une anecdote avec ma 205 fioul: Il fallait que je change l'ensemble support de filtre à GO + la cuve. Hors celui ci est parcouru par le liquide de refroidissement. Je dépose la pièce, remonte la neuve, purge le bouzin, démarre: impec arrêt du monstre, redémarrage... rien, repurge redémarrage, réarrêt, et on recommence le cycle à l'étape purge: Bilan la cuve est voilée, et ce foutu circuit se désamorce: je redépose l'ensemble.... sans avoir pensé que la voiture était montée en température (et le circuit de refroidissement en pression) après ces essais A premier tour de clé sur la durite du circuit de refroidissement: douche tiède

l'horreur: ca colle, ca n'a pas bon goût, bref je déconseille vivement

sur les 20XE, c'est aussi un bidon et demie, en gros.

yormeau a écrit :
Ca me rappelle une anecdote avec ma 205 fioul: Il fallait que je change l'ensemble support de filtre à GO + la cuve. Hors celui ci est parcouru par le liquide de refroidissement. Je dépose la pièce, remonte la neuve, purge le bouzin, démarre: impec arrêt du monstre, redémarrage... rien, repurge redémarrage, réarrêt, et on recommence le cycle à l'étape purge: Bilan la cuve est voilée, et ce foutu circuit se désamorce: je redépose l'ensemble.... sans avoir pensé que la voiture était montée en température (et le circuit de refroidissement en pression) après ces essais A premier tour de clé sur la durite du circuit de refroidissement: douche tiède

l'horreur: ca colle, ca n'a pas bon goût, bref je déconseille vivement

Et c'est un poison mortel pour les reins donc gaffe les filles

Non, juste nocif par ingestion, mais on ne peut pas cataloguer cela comme un poison, sinon ce ne serait pas en vente libre.

Pour le mauvais gout, je pense que les fabricants ajoutent quelque chose dedans pour le rendre pourri sur la langue. Car normalement ces poly-alcools (éthane-diol, propane-diol, etc) ont plutôt un gout sucré, et c'est là le danger d'ingestion, surtout par les enfants.