Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Et tout plein ici http://www.mog-racing.com/index.php?mod ... iew&aid=16

En effet, drôles de carrosseries !

Bof, y'en a bien qui repeignent leur voiture en fluo et qui mettent plein d'autocollants dessus.
C'est vrai que c'est moche, mais si au moins c'est efficace. Parce qu'elles ne doivent pas manquer d'appui ainsi carrossées.

certe esthetiquement discutables, mais mallock a fait des autos de ce genre, concues des le depart pour la course, et ce sont des autos extremement efficaces, et tjrs assez populaire en sprint et course de cotes en UK, avec une communaute tres actives...
une bonne mallock prete a courir vaut tjts un bon 20.000 euros, et c est plutot recherché

Énorme!

Et cette dernière ne risque pas de manquer d'air frais...

Certaines sont pas mal (le look) sur le lien donné en haut, et je veux bien croire qu'elles restent très efficaces sur piste ou autres compétitions, on va dire que la base est (très) bonne.

Gn'R357 a écrit :
Certaines sont pas mal (le look) sur le lien donné en haut, et je veux bien croire qu'elles restent très efficaces sur piste ou autres compétitions, on va dire que la base est (très) bonne.

pour les autos du lien, je ne sais pas pour toute, mais il ne faut pas croire qu une Mallock a une "base" de chassis de 7
Mallock a fait des tas d autos de courses, des monoplaces formule Ford, Formule 3, et de puis la fins des annees 50...

voici les premieres:

http://www.mallockclub.com/id4.html

Ray Mallock est toujours une TRES grosse societe de sous traitance en GB et ils sont dans les quelques societes dans le monde qui sous traite la creation de chassis pour des tres grandes marques, , c est nottament eux qui ont fait les chassis MG LOLA pour le mans et qui s occupe du programme Chevrolet en BTCC.

autant, les resucee de 7 "a la mallock" ca ne me tenterait, pas, autant je dois dire qu une mallock, meme au look un peu etrange, c est une autos qui m interesse beaucoup

Ceci est au niveau chassis, tres loin d une 7, crois moi

ta petite orange est très belle BX.
Pour autant, celles du lien MOG sont bien des seven modifiées (et pas qu'un peu ... cf les tirants de triangulation arrière pris sur l'avant du cockpit) ... regarde les photos !

MC_911 a écrit :ta petite orange est très belle BX.
Pour autant, celles du lien MOG sont bien des seven modifiées (et pas qu'un peu ... cf les tirants de triangulation arrière pris sur l'avant du cockpit) ... regarde les photos !

oui oui, et ce st bien pour ca que j insistais sur les mallock n etant pas du tout liees au chassis 7.

BX a écrit :

MC_911 a écrit :ta petite orange est très belle BX.
Pour autant, celles du lien MOG sont bien des seven modifiées (et pas qu'un peu ... cf les tirants de triangulation arrière pris sur l'avant du cockpit) ... regarde les photos !

oui oui, et ce st bien pour ca que j insistais sur les mallock n etant pas du tout liees au chassis 7.

Ah ok

Moi, j'aime bien celle du monsieur qui a le numéro 6.
Dommage qu'on ne l'apperçoive pas en entier.

Pareil, il y a des photos de la n°6?
J'adore

C'est vrai la n°6 est superbe

Hop là...

Sont fous ces brittons . Mais j'aime bien la 6 aussi !

Cousine germaine de la n°6, la n°9 qu'on trouve sur le lien de BX. C'est une Mallock MK6.
Toujours très sympa BX, ta connaissance de ces petites marques Anglaises. J'avais photographié une voiture de ce type ( une MK6 donc ) au Grand prix de l'age d'or il y a une bonne dizaine d'année, sans savoir ce que c'était. Merci