Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour,
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé....

une 7 qui possède les ailes longues garde-t-elle forcément les cicatrices avec les trous sur ses côtés (la fameuse rafale de mitraillette)

peut-on "camoufler" cette balafre ou doit-on changer les pièces de carrosserie en cause (ce qui doit coûter un oeil je pense!)

merci de vos réponses

alex

ps : je suis preneur de photos pour illustrer vos propos et me rendre compte du résultat obtenu si un camouflage est possible car en cas de changement des panneaux de carrosserie je vois le résultat!

si les flancs sont peints tu peux toujours reboucher et refaire une peinture, dans l'autre cas, alu brut, tu peux boucher les trous pas des jolies têtes de vis.
changer les flancs en alu me semble un être un gros boulot pour pas grand chose.

merci pour l'info

Intéressant...

Je réfléchis à faire le voyage dans l'autre sens: passer d'ailes courtes à ailes longues. Dans ce cas là, y a t-il un moyen de les fixer sans laisser (trop) de traces sur les flancs?

reivilo14 a écrit :si les flancs sont peints tu peux toujours reboucher et refaire une peinture, dans l'autre cas, alu brut, tu peux boucher les trous pas des jolies têtes de vis.
changer les flancs en alu me semble un être un gros boulot pour pas grand chose.

Tu peux appliquer une pièce en alu sur l'intérieur, et lisser la surface extérieur avec de la résine chargée d'alu.
C'est ce que j'ai fait sur le capot moteur de l'ex turbo d'yvan. Franchement, si bien fait ça n"'est que peu visible, même sur un flanc en alu brut. Bien sûr, si peinture, c'est carrément invisible !

Pour fixer des ailes, longues, il faut percer ...

merci de ces réponses

des photos de 7 de membres ayant eu recours à cette "intervention"??

d'avance merci

sur cette photo, tu vois une cat (celle de rignos ?) alu, bonnet noir et stripe rouge qui garde les "traces" de la conversion en ailes moto ...

rebouchage : avant / après