Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Mon auto est arrivée en concession... ça devient bon

N'ayant pas eu de renseignement de la part de Marcassus concernant l'échappement latéral, j'ai décidé au dernier moment de ne plus le prendre. Maintenant va falloir que je trouve la solution par moi même, ou plutôt par vous même si quelqu'un est bien informé dans le domaine.

Mes souhaits sont simples :
1) Retirer la gamelle à l'arrière
2) Si possible déplacer le cata en dehors du compartiment moteur
3) Avoir une belle sonorité me permettant toujours de rouler sur circuit
4) Conserver, au mieux améliorer la rentabilité du moteur

Merci pour vos réponses.

tu vas chez caterham.co.uk ou tu tél à SV

Xflow a écrit :tu vas chez caterham.co.uk ou tu tél à SV

Caterham.co.uk c'est ce que j'ai fait mais rien trouvé
cherché à Exaust - Duratec ... mais après en R300 EU4 LHD, y'a pas grand chose

faut tél

donc tu téléphones à Francine chez SV..plus simple

Cattivo a écrit :Mon auto est arrivée en concession... ça devient bon

T'as d'la chance la mienne était prévue pour mi-Janvier et toujours rien
Ils ont respecté les date pour la tienne

Non

Xflow a écrit :Non

Sisi, délais respectés... :fuck:

Commandée en Juillet 2009
Annoncée pour Janvier 2010

Ma demande, l'avoir pour le 1er mars
Pour le moment je n'ai pas à me pleindre.

Tres bonne nouvelle qu'elle arrive bientot!!

Tu vas voir, Bertrand de SV n'est pas tres bavard sur ce sujet comme sur tous d'ailleurs, et va certainement te proposer leur silencieux à sortie latéral.
Comme on en a longuement débbatu ailleurs, je ne trouve pas que c'est l'ideal, au contraire de remettre la ligne complete que doit avoir Xflow sur la sienne, la ligne R500 qui est sur le site caterham UK.

Re questionne le la dessus, il a pas été trop entousiaste avec nous a ce sujet... et tiens nous au courant!!

moi c'est une ligne R500 avec cata

Xflow a écrit :moi c'est une ligne R500 avec cata

tu as une photo ?

car je pense que le cata de la R300 french doit depasser de l'alu et donc a deja un gros trou que toi avec la ligne R500 ne doit pas avoir

Non, a priori pas de souci de ce coté, moi le cata ne sors pas du compartiment moteur, et ca m'etonnerait que mon tube de sortie post cata soit 2 fois plus gros que le tien!
Ce qui me parait interessant, comme je l'ai deja dit, c'est la ligne R500 sans cata, parceque d'abord je crois 250€ moin cher environ, et tous les avantage liés au fait qu'il n'y a pas de cata!
Mais, a voir s'il faut reprogramémer (ou changer) l'ECU!

si pas de cata, il faut une remap de l'ECU..ou alors le moteur ne tournera pas comme il faut...voir perte de puissance

R300 de course le cata sort legerement ce n'est pas le cas sur la tienne ?

non, moi c'est une R300 UK

Euhhhh tu me met le doute la seb...!
Je me rappelais pas qu'il sortait autant.
Je jette un coup d'oeil et je te reconfirme.