Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir,

Sur ma Cat (1600 Sprint), je n'ai pas de vase d'expansion et je voudrais savoir :

- Quels sont les intérêts d'en avoir un : à part vérifier facilement et visuellement le niveau de liquide, Y-a-t-il un intérêt mécanique ?

- Est-ce facile à installer soit-même ?
-->Si oui, comment ?
-->Si non, combien ça coûterait chez un garagiste ?

Merci de vos avis et réponses

Fanch doit avoir une photo de son bouilleur

Sinon je regarde si j'ai ça en stock ici

Bon j'ai ça



Mon bouilleur est également un Xflow, (711M en 1700cm3 )

montage très détaillé sur Seven-passion.com
http://www.seven-passion.com/moteur/fia ... oidissem-1
)
j'ai ce montage sur ma Sprint (sauf le vase que j'ai fixé sur la cloison moteur/habitacle
Fanch

J'ai monté sur un Ford Kent un vase d'expension tout aluminium avec un bouchon qui déclenche a une pression supérieure aux bouchons normaux. Comme cela comme tu peux monter en pression plus haute tu augmentes le point d'ébulition à + de 100°C , ce qui est un avantage sur un crossflow qui a tjrs tendance à chauffer. La seule condition est que ce vase doit etre monté le plus haut possible par rapport au moteur ceci pour éviter les problemes d'air dans le circuit. Reggio avait fait paraitre sur ce site une série de fotos dans la rubrique Technique avec pour titre si je me souviens bien : Injected Crossflow. J'avais une durit de sortie sur le haut du radiateur vers le vase d'expension et une durit du collecteur d'admission ( il y a un "T" entre les deux carbus) vers le bas du vase d'expension. Très bon résultat en final. A ta dispo pour d'éventuels renseignements complémentaires.

Merci pour vos réponse, je retourne au garage pour voir ce que je peux faire !