Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Il n'y a pas quelqu'un qui a essayé de le monter sur un K "normal" ( id est non VVC)? Quel intérêt?

humm! a voir comment vont progresser les enchères

Pour les personnes qui veulent avoir ce genre d'admission pour un 1400 ou 1600k, j'ai une très bonne adresse, la personne fait vraiment du bon travaille!
je me suis fait ce petit plaisir et franchement je ne suis pas mecano, mais pour moi cela a été plug and play.

Ca amène quoi, concrètement?

ma voiture est sur les chandelles en mode remontage après un passage chez Seb.
Donc je ne peux pas te dire ce que cela peut changer.

Mais d'après plusieurs personne, le fait de monté ce genre d'admission avec un papillon de 52mm + arbres à cames + 4/2/1, cela fait marcher un poil mieux un 1600K stock.

Pour moi l' admission type vvc me semble plus volumineuse que l'admission d'origine.
Pour ce qui est du gain, les conduits sont polis ce qui favorise le passage de l'aire, mais je pense pas que tu gagne des CV. Et cela fait bien plus propre que la pièce plastique d'origine.

Donc pour le 1400SS, comme les conduits d'admission ont été optimisés, ça n'a pas d'intérêt pour moi, c'est plus une alternative au kit SS, merci de l'info

je pense que si tu a déjà des conduits d'admission optimisés cela n'a pas grand intérêt en effet !
Après il faut voir avec les pros.

Tu nous diras après essai ce que ça donne avec le TB de 52, j'ai entendu 2 sons de cloche là dessus

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DI ... /index.htm

bonne lecture...confirmé sur l'ex Elise S1 JPS

Cool

nico 94 a écrit :Donc pour le 1400SS, comme les conduits d'admission ont été optimisés, ça n'a pas d'intérêt pour moi, c'est plus une alternative au kit SS, merci de l'info

tout à fait "Thierry"
c'est bien pour cela que ces petits trucs seraient pas mal pour mon moteur basique de Rover 214, juste pour accompagner mon ECU made in himself

Tu nous diras après essai ce que ça donne avec le TB de 52, j'ai entendu 2 sons de cloche là dessus

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Le TB de 52 je l'ai monté une semaine après avoir eu ma voiture, donc je ne peux pas vraiment te dire ce que cela change entre celui d'origine et le TB de 52.

Je ferai bien sur un retour sur mon admission alu, mais pour le moment la neige et le sel on pas envie de partir de nos routes

sevenspirit a écrit :ma voiture est sur les chandelles en mode remontage après un passage chez Seb.
Donc je ne peux pas te dire ce que cela peut changer.

Mais d'après plusieurs personne, le fait de monté ce genre d'admission avec un papillon de 52mm + arbres à cames + 4/2/1, cela fait marcher un poil mieux un 1600K stock.

Avec tout ça c'est sûr, tu y gagne déja pas mal, admission VVC ou non

C'est clair
Merci M'sieur 7spirit