Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hier j'ai ouvert mon carter pour changer la mousse et le joint.
1ère surprise : c'est très propre et il n'y a pas de mousse.

Au cours du remontage, je me suis aperçu que sur une vis était resté presque tout le filetage
du coup, la vis tient mais ne serre pas assez

Pensez-vous que je puisse tarauder sur la taille supérieure ? Ou y a-t-il une autre solution ?

Merci

Un petit coup de taraud à la taille qui va bien pour pouvoir fixer un helicoil qui de permettra de remettre le même boulon, tableau ci-dessous.


Les différents diamètres de perçage, selon le diamètre de la vis HELICOIL :

Vis Diam. Foret Vis Diam. Foret
M6 6.3 M7 7.3
M8 1.25 8.4 M8 1.0 8.3
M9 1.25 9.4 M10 1.0 10.25
M10 1.25 10.4 M10 1.5 10.5
M11 1.5 11.5 M12 1.75

Tu trouves ça chez ton meilleur fournisseur ou chez un copain mécano, c'est en général moins cher..

ah oui ça à l'air pas mal, il faut que je vois si la vis est au moins du 6

merci

La Gomme a écrit :Un petit coup de taraud à la taille qui va bien pour pouvoir fixer un helicoil qui de permettra de remettre le même boulon, tableau ci-dessous.


Les différents diamètres de perçage, selon le diamètre de la vis HELICOIL :

Vis Diam. Foret Vis Diam. Foret
M6 6.3 M7 7.3
M8 1.25 8.4 M8 1.0 8.3
M9 1.25 9.4 M10 1.0 10.25
M10 1.25 10.4 M10 1.5 10.5
M11 1.5 11.5 M12 1.75

Tu trouves ça chez ton meilleur fournisseur ou chez un copain mécano, c'est en général moins cher..

par contre attention, le taraud pour helicoil est spécifique
et le montage de l'helicoil necessite un outil là encore spécifique

mais c'est effectivement la meilleur solution pour réparer

il faut visiblement trouver le kit complet dont ils parlent ici :
http://www.flat4ever.com/la-pose-de-filets-t31019.html

Peut-être pas utile de passer à la cote supérieure car si le filet rapporté (l'Hélicoil) est venu avec ce n'est pas toujours très grave, il suffit d'en remettre un en place

:coucou:Salut ,regarde du coté de chez Wurth,il on un coffret avec des inserts acier de 5 a 14 ,pour moi c'est plus facile a poser et plus costaud dans le temp si on démonte souvent,defois quand on dévisse,les hélicols viennent avec en emmenant encore de la matière courage ça vas l'faire

et il y a assez de matière pour poser un insert ?

a vue de nez oui.largement.
hélicoil très costaud et tranquilité dans le temps.
important surtout ne pas oublier de casser la fin du ressort une fois celui ci mis en place. sinon la vis risque de pousser celui-ci faire sauter un filet et après c'est la cata..........

ok merci pour ces infos
je vais voir suivant la taille de la vis ce qu'il sera le plus simple

+1 pour hélicoil ... utilisé même en compétition chez PSA, pour les réparations terrain ...

tomate a écrit :il faut visiblement trouver le kit complet dont ils parlent ici :
http://www.flat4ever.com/la-pose-de-filets-t31019.html

Cette technique est utilisée dans toute discipline mécanique, auto, aviaion, mécanique générale, outillage de presse, etc..., fais le tour de tes copains, tu connais forcemment quelqu'un qui est équipé et qui pourra te dépanner, mais sans cela, vas sur le site ci-dessous, tu trouveras ton bonheur, et à la vente au détail en achat par internet, ça devrait pas te couter un bras, Il te faut un taraud, une ou deux inserts et le rupteur manuel, environ 20€

http://www.bricovis.fr/brico.php

MC_911 a écrit :+1 pour hélicoil ... utilisé même en compétition chez PSA, pour les réparations terrain ...

au taff', on en utilise d'origine sur des machines approchant le M d'€ ...
ça passe au calcul de RDM et tutti quanti , donc pas de soucis particulier

merci

bon je pense qu'il s'agit de cette vis : https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 3a07d25697
face à la cat', c'est la vis sur le devant du moteur, à droite

bref, avec une taille de vis de 8, le mieux reste l'helicoil ?