Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

je vais démonter dans les prochains jours ma culasse et je me demandais si au remontage je devais mettre des vis de culasse standard ou des renforcés(ARP)

si qq à des infos sur la chose? y'a t'il eu en usage intensif des décalages culasse bas moteur sur ce moteur?


merci par avance

il me semble que SBE recommande des vis renforcées pour un usage intensif...

http://k80rum.co.uk/misc.aspx (Ford/Mazda Workshop Manual)

je n'en sais pas plus..par contre sur le kit R400 que je "monte"..il y en a

tu nous ferais bien qcq photos

remet les mêmes que celles que tu enlèves, ou mieux, des arp ...

ça sera des ARP chez BURTON comme je pensais au départ....merci

TAZ a écrit :je vais démonter dans les prochains jours ma culasse et je me demandais si au remontage je devais mettre des vis de culasse standard ou des renforcés(ARP)

si qq à des infos sur la chose? y'a t'il eu en usage intensif des décalages culasse bas moteur sur ce moteur?


merci par avance

Il me semble que la culasse ne peut pas bouger : il y a des pions de centrage , je ne sais plus combien, sans doute 2.
Les vis, celles que tu veux, mais impérativement neuves à chaque démontage, peut- être que ce ne sont pas des Ford d'origine sur les moteurs Cat. ?

Conseil :
Au remontage de la culasse tu dois bien graisser à la graisse graphite colloidal les filets des vis ainsi que les rondelles sur les deux faces, ne pas regarder a la quantité, au serrage cela doit suinter. Le serrage à la clé dynamo n'en sera que meilleur. Tant qu'à faire de la graisse cuivre sur les écrous du collecteur d'échappement ca fait du bien aussi pour un démontage ultérieur.

autres questions:

couple serrage collecteur?
couple serrage plenum?
couple de serrage vis de culasse?


encore merci de vos reponses, trés sympa

TAZ a écrit :autres questions:

couple serrage collecteur?
couple serrage plenum?
couple de serrage vis de culasse?


encore merci de vos reponses, trés sympa

alors là... faudra lire l'url que j'ai mis plus haut

mais pour le plenum, aucune idée, de même pour le collecteur...essaye un mail à cc.uk

c'est bon j'ai récupéré les 266 pages du manuel d'entretien du duratec HE

yapluka imprimé

avec un gamin de 30 mois qui joue avec tout mes papiers, bonne idée

papa, on joue à ramasser?

Bon, comme je n'arrive pas à ouvrir les fichiers .rar de k80rum,( il doit me manquer un logiciel de décompression) , je mets ces valeurs, source Ford indirecte, à titre de comparaison :
Vis de culasse , serrage en 5 passes, eh oui, ça se complique l'auto d'aujourd'hui...
- 5 Nm
- 15 Nm
- 45 Nm
- 90 degrés
- 90 degrés encore...
Attention, il y a une séquence de serrage, mais aussi une de désserrage...
Ecrous de collecteur d'échappement sur culasse : 48 Nm
Plénum, pas connu, mais si tu me donnes le diamètre des goujons, je te donnerai une valeur raisonnable.
Que dit k80rum ?

j'arrive pas non plus à l'ouvrir donc j'ai récupéré le manuel autre part mais je n'ai pas eu le temps de le parcourir

si vous êtes sur PC..Winrar...et hop, une petite décompression (il faut télécharger tous les fichiers)