Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Une question concernant la purge de frein :

Jusqu'à présent, j'ai toujours purgé avec du Dot 5.1. Donc je remplissais le bocal du MC avec le nouveau liquide et repoussait l'ancien par l'étrier AR droit.
Pour cette fois, je souhaite tester le Motul RBF600 qui est Dot 4.
Est ce que le Dot 4 est miscible avec le 5.1 ? J'ai un doute ...

Si ce n'est pas le cas, est ce que ça m'oblige à un nettoyage complet du circuit de freinage et avec quel produit je peux nettoyer ?

c'est surtout le 5.1 qui est non miscible, donc le problème reste le même non ?

Le DOT 5.1 est miscible avec les DOT 4.0 et 3.0 puisqu'à base de glycols (hydrophiles donc).

C'est le DOT 5.0 qui n'est pas miscible puisque sur une base silicone (hydrophobe).

lanoirode a écrit :Une question concernant la purge de frein :

Jusqu'à présent, j'ai toujours purgé avec du Dot 5.1. Donc je remplissais le bocal du MC avec le nouveau liquide et repoussait l'ancien par l'étrier AR droit.
Pour cette fois, je souhaite tester le Motul RBF600 qui est Dot 4.
Est ce que le Dot 4 est miscible avec le 5.1 ? J'ai un doute ...

Si ce n'est pas le cas, est ce que ça m'oblige à un nettoyage complet du circuit de freinage et avec quel produit je peux nettoyer ?

Salut
moi je dirais que si tu vires entièrement l'ancien pour mettre le nouveau cela ne posera pas de soucis d'avoir des restes de 5.1 avec du 4 (c'est normalement miscible)
Et comme tu vas virer entièrement l'ancien ....
Bon courage

Franck

Gn'R357 a écrit :Le DOT 5.1 est miscible avec les DOT 4.0 et 3.0 puisqu'à base de glycols (hydrophiles donc).

C'est le DOT 5.0 qui n'est pas miscible puisque sur une base silicone (hydrophobe).

effectivement
http://en.wikipedia.org/wiki/DOT_5.1

donc tu pousses simplement le 5.1 avec le 4

Oui, c'est ce que j'ai fait l'année passée sur mon enclume Bavaroise, mais plutôt poussé le DOT 4.0 par du DOT 5.1.

Mais la prochaine purge je vais revenir au DOT 4.0, finalement pas grande différence avec ces liquides, en tous cas à mon niveau...

Impecc
Merci les amis
J'ai plus qu'à trouver du RBF600 maintenant.

@Franck : Le problème quand on vire totalement l'ancien, c'est qu'il peut se former des bulles et le réamorçage est parfois pénible. J'ai déjà eu le cas avec ma moto ainsi qu'avec la Cat lorsque j'ai monté le maitre cylindre AP. J'ai cru que j'allais devenir chèvre

j'avais changé mon liquide sur mon enclume de fiesta avec l'eezy bleed, ça marche nickel

Eezy bleed et Motul RBF600, eBayFR est ton ami, tout y est!

Pousse simplement le 5.1 avec le 4 en respectant l'ordre des roues.
Regarde sur Clefde7

Le plus simple, mais faut l'matos, c'est la purge par pession au départ du bouchon du bocal de liquide (modifié) et tu ouvres les 4 vis de purges des étriers
Pour le néttoyage: alcool à bruler

moustache fifty nine a écrit :Le plus simple, mais faut l'matos, c'est la purge par pession au départ du bouchon du bocal de liquide (modifié) et tu ouvres les 4 vis de purges des étriers
Pour le néttoyage: alcool à bruler

Sauf que certaines autos comme les 911 ont un système qui relache la pression du bocal et donc avec le système par pression, tout ce qu'on obtient c'est une flaque de liquide sur le sol

lanoirode a écrit :Impecc
Merci les amis
J'ai plus qu'à trouver du RBF600 maintenant.

@Franck : Le problème quand on vire totalement l'ancien, c'est qu'il peut se former des bulles et le réamorçage est parfois pénible. J'ai déjà eu le cas avec ma moto ainsi qu'avec la Cat lorsque j'ai monté le maitre cylindre AP. J'ai cru que j'allais devenir chèvre

Salut
j'ai fait plusieurs vidanges complètes sur le circuit d'origine + gros maitre cylindre sans soucis en passant par un système sous pression maison.
Ma dernière a 2 semaines avec le kit gros freins et la j'ai été obligé de faire 2 passes mais rien de bien grave (20 min) .
Le montage est simple en plus, j'avais posté un truc la dessus je crois.

franck

Je viens de passer commande de 2 bidons de RBF600 ainsi que d'un purgeur sous pression (Ca me facilitera la tache vu que je purge chaque saison).
D'ailleurs, j'ai constaté que Motul avait sorti un nouveau liquide, le RBF660 dont les performances sont - un poil - meilleures mais avec un prix x2

@Caterhman : la section Purge est absente sur ton site (lien non cliquable) . De même, il n'y a rien concernant le changement des plaquettes AV pour le kit gros freins. Je ferai des photos ce WE, si tu veux mettre à jour ton site

le RBF660 existe depuis un certain temps