Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour à tous.

Je souhaiterai me prendre une Seven (Cat, Westi, ...), et j'aurais besoin de conseil.

- Tout d'abord j'en veux une homologuée (ou homologuable facilement)
- Ensuite Je privilégie un modèle très performant (histoire qu'elle me donne plus de sensation que mes BMW allégées)
- Et bien entendu à un prix raisonnable (<30KE)

Donc avec ces critères, je tombe sur quelques modèles
- Westfield sport turbo (FW300)
- Westfield sport 2000
- Caterham BDR 1700

Auriez vous plus d'infos sur ces modèles, lequel est le plus performant, le moins chère, le plus fiable, ... bref je prend toutes infos
Bien entendu, si d'autres modèles vous viennent à l'esprit ...

Merci à tous !!!!

Bonjour, je suis nul en mécanique et j'habite à Petaoushnock où les mécanos ne savent réparer que les Citonopipo avec la valise: est-ce que la BDR est faite pour moi ?

Bonjour, je ne jure que par l'aluminium, je prends mon pied à régler des Weber et pour moi la Cat est la seul vraie digne héritière de Lotus, est-ce que la Westfield Duratec me conviendrait ?

Bonjour, j'aime faire des longs trips, est qu'un demi-moteur de F1 couplé à un petit réservoir offre une bonne autonomie ?

Bonjour, je mesure 1,95m et pèse 120 kilos, ma femme est aussi assez ronde, est-ce qu'on aura assez de place dans un chassis de S3 en hiver avec nos grosses doudounes

En gros : établis tes besoins / envies / capacités avec un peu plus de précision et tu auras déjà pas mal de réponses.

Pour les chevaux : faut pas oublier que t'es à ras du sol, que ca tourne comme un Kart et qu'il ne faut pas nécessairement 200 ch pour se faire peur

Bon alors, je ne suis pas bien grand, ma femme encore moins.
Je touche un peu en meca mais j'ai pas forcement envi de passer mon temps a bidouiller (j'ai deja les BM pour ca)
j'aimerai une autonomie raisonnable, je compte m'en servir pour la balade et quelque sortie circuit.

La westi sport 2000 semble correspondre a mes envies, vous en dites quoi ?

bmw13fr a écrit :

La westi sport 2000 semble correspondre a mes envies, vous en dites quoi ?

Il y en une très belle et comme neuve à vendre ICI ->

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t=7919

bmw13fr a écrit : La westi sport 2000 semble correspondre a mes envies, vous en dites quoi ?

j'en dis que mon avis sera biaisé car j'ai une West à la maison

sinon, l'orange de Catafrica a l'air d'être très chouette, bien équipée et récente... les prix du marché francais me sidéreront toujours...

Y ça aussi, très désirable
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t=7950

cricrimobile a écrit :
Bonjour, je ne jure que par l'aluminium, je prends mon pied à régler des Weber et pour moi la Cat est la seul vraie digne héritière de Lotus, est-ce que la Westfield Duratec me conviendrait ?

énorme

Suis pas objectif non plus, j'ai également une West à la maison

Mais ce sont de très bonnes Seven

Il n'y a qu'un seul modèle Caterham dans tes propositions.
Du coup, j'ai l'impression que tu cherches plus une Westfield.
Comme le dit Cricrimobile, celle de Catafrica a l'air d'être vraiment bien.

oui y a qu'une seul cat.
C'est probablement parce que je ne connais pas encore tous les modèles.
Ou bien parce que les modèles qui seraient susceptible de m'intéresser, sont trop chère ou pas homologuer.

J'aime beaucoup celle de catafrica.
par contre la 1600K, j'ai peur que la différence de sensation par rapport a ma béhème soit trop léger

J'ai vu qu'il y avait une sport 2000S aussi ... c'est homologué en france ? ca coute chère ?


merciiii

Avant de savoir si cela est trop proche de ta bm, ce dont je doute bcp, le mieux est peu etre de monter dedans meme en passager pour comprendre l'abysse de difference par rapport a une berline meme sportive.
Parcque la 1600 elle doit demenager grave, tout comme celle de catafrica.
Les 2 valent le coup d'etre etudier, envisager

resonance 94 a écrit :Avant de savoir si cela est trop proche de ta bm, ce dont je doute bcp, le mieux est peu etre de monter dedans meme en passager pour comprendre l'abysse de difference par rapport a une berline meme sportive.
Parcque la 1600 elle doit demenager grave, tout comme celle de catafrica.
Les 2 valent le coup d'etre etudier, envisager

+1 avant de te poser d'autre questions, mets tes fesses à côté d'un bon pilote et après tu jugeras....
Pense au rapport poids:puissance, au chassis.....
Pense quetu es assis par terre, coincé dans le cokpit, le volant qui te frotte ls cuises, la chaleur du moter, le bruit du pot dans ton oreille gauche( pour une française)

Je ne sais pas ce que tu as comme moteur sur ta BMW, mais, moi j'en ai deux et suis passé par M3........ RIEN A VOIR !!!

Va à Alès chez B & B et demande à faire quelques tours de pistes avec Monsieur Bonnal, respire et penses à protèger ton pantalon !!!

c'est vrai que c'est impossible de comparer les sensations d'une cat par rapport a une voiture standard.
Mais niveau perf en accélérations, je pense que ma voiture devrait se rapprocher d'une cat (300cv pour 1050kg)

bref, en effet le mieux est de monter dans une d'elle.

Sinon quel autre modèles seraient susceptibles de me correspondre ? (avec le peu que vous savez de moi lol)

merci !!

Je t'assure que tu te trompes, ma M3 avait bien plus que 300cv et ça n'avait rien a voir en sensations , tu ne peux pas comparer les deux... de plus la conduite n'est pas la même....... fais un tour et après tu nous donneras ton avis ... c'est le mieux

La gomme => Quelle M3 avait tu ???
Car si c'etait une E46, faut pas oublier qu'elle pese 1600kg
meme une E36 pese 1500kg, donc bon, c'est clairement pas comparable avec n'importe qu'elle cat

bmw13fr a écrit :La gomme => Quelle M3 avait tu ???
Car si c'etait une E46, faut pas oublier qu'elle pese 1600kg
meme une E36 pese 1500kg, donc bon, c'est clairement pas comparable avec n'importe qu'elle cat

Moi , Z3M le poids était de 1t300 environ pour 335 cv, mon fils M5 poids environ 1t800 , c'est celle là qui était bien lourde mais + de 400cv, 417cv de mémoire.