Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Sigma SV. Dans le cadran principal (vitesse) , en bas, 3 voyants qui s'allument au démarrage et s'éteignent ensuite: témoin frein, témoin batterie et le troisième qui serait lié soit à la dépollution ou allumage ? Je viens de rentrer (100 bornes de nuit) avec ce voyant allumé en permence.
Il y a déjà quelques années cela m'était arrivé sur une twingo et on m'avait dit que ce voyant ne servait pas à grand-chose.
Si un connaisseur peut me donner son avis.

PC et prise OBD

Merci pour cette réponse "aux aurores"
Donc se serait soit la sonde qui déconne, soit soit le pôt catalytique qui ne va pas bien, et dans ce dernier c'est un problème d'alimentation trop riche ou d'allumage, j'imagine. Est-ce que l'une des causes pourrait venir d'e la qualité du carburant?
A priori je peux rouler, simplement je pollue un peu, c'est cela ??
Le voyant reste allumé fixe et non clignotant.... en regardant le bouquin de la "Pigôt" si le voyant clignote = risque de détérioration du PC, donc à priori, voyant fixe cela serait mois dramatique. Avis partagé ?

Essaye de débrancher la batterie (ou un coup de coupe circuit si tu en as un), pendant quelques minutes.

Souvent ça remet les puces en rang.

Coupe circuit, j'en ai un, ok, j'essaie

j'ai fait, mais voyant demeure allumé

Bon, ben ça marche pas à tous les coup!

L'idée c'était de faire un reset de l'ecu: il détecte une "panne", du style la sonde lambada qui trouve que ça cloche qu'e'que part, mais depuis ça cloche plus, mais il continue à t'indiquer la "panne".

Ça a marché 2 fois pour moi sur un V6 ford (celui de ma mog'), alors pourquoi pas! Ça mange pas d'pain d'essayer.

Merci pour ton tuyau, je ressayerai tout de même

Question bête on fais comment un reset ecu?

tack a écrit :Question bête on fais comment un reset ecu?

Ben parfois couper la batterie pendant 10 minutes peut lui faire" oublier" qu'il y avait un code "panne".

Mais là ça n'a pas fonctionné.

Sinon il y a des outils de diagnostiques qui peuvent effacer plus proprement.

as tu pu lire ton code erreur ODB??

Pour info C2A a eu le même soucis, voyant allumé, le code correspondait au circuit sonde Lamda , c'était un simple connecteur ( ou un fil avec un faux contact) qui déconné.

Passe un coup de fil à Bertrand de chez SV, il se souviendra peut être du PB.

Sinon Passe un MP à C2A...............

Merci, mais non, je n'ai rien fait. Tout le reste est normal, elle roule impeccable, donc j'ai roulé... un peu, passionnément...
Je suppose que pour lire le code, il faut une valise ad-hoc. Je n'ai rien de tel, ni le petit garage de mon village...
J'avais efectivement l'intention d'appeler Bertrand demain. Sur ton conseil, je vais essayer de contacter C2A.
Bonnefin de soirée.

Re- réponse faite par MP ce jour, mais contactes Bertrand chez SV.

Bon courage

.... finalement 600 kms après s'être allumé, le voyant s'est éteint de lui-même..... à suivre

Den a écrit :.... finalement 600 kms après s'être allumé, le voyant s'est éteint de lui-même..... à suivre

C'est l'ampoule qui s'est grillé. Maintenant t'es peinard, ' te dérangera plus...