Lors du dernier salon du cabriolet, j'ai posé mon derrière dans une R300 rouge de chez Caterham Competition, et je suis très intéressé par cette formule "all-included" avec autobloquant, carter sec, arceau cage, volant extractible...
Aussi j'ai quelques questions qui me turlu-pinent ! :encule:
1) Est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont acheté chez Caterham Competition ? (on entend bcp parler de SV, mais assez peu d'eux, donc il y a peut-être une raison...)
2) Si j'achète chez eux, est-ce que j'aurai aussi le plaisir de tomber en panne comme vous tous ?
3) Ya une garantie sur ce genre de truc ? En cas de problème, ça part chez SV si j'ai bien suivi ?
4) C'est bien une distribution à chaine sur le duratec ?
5) Au niveau consommable du moteur, ya quoi en commun avec les ford focus et dérivés qui utilisent le même bloc ? (filtre à huile...)
6) La mousse du carter sec, c'est chiant à changer ? Faut démonter le carter à chaque vidange en gros ? J'ai jamais vu de photo du dessous d'une R300, alors je sais pas si c'est accessible... Et ça coûte combien cette satanée mousse ? Et ça fait quoi si on n'en met pas ?
7) C'est marqué sur le site Caterham Competition que cette R300 est fournie avec les équipements route (phares, harnais homologués, silencieux homologué, catalyseur...), mais est-elle fournie aussi avec le joli collecteur 4 en 1, le joli petit silencieux, les jolis harnais 6 points et les jolis baquets ?
8 ) Est-ce que c'est facilement décatalysable ? (il me semble avoir lu sur le forum que le catalyseur était pas facile à enlever, mais je retrouve plus la page...)
9) Est-ce qu'il est possible de monter un parebrise en même temps que l'arceau cage (si un jour j'en ai marre du saute-vent...), et y a-t-il des capotes compatibles avec ce genre d'arceau ?
10) C'est quoi la manette à côté du pommeau ? Répartiteur de frein ? La voiture est livrée comme ça ou c'est une modif des modèles engagés en Coupe Caterham ?
11) Le gars du stand Caterham Competition (fort sympathique d'ailleurs
) a dit que c'était très joueur comme voiture , aussi je me demande si c'est pas trop joueur pour un usage route ? (surtout que je fréquente surtout des petites départementales avec un revêtement pas toujours génial...)12) Est-ce que ça peut entretenir des dérives comme Vin Diézél dans Fast and furiousse ?
13) C'est quoi l'autonomie en km de ce genre d'auto ? (au cas où je voudrais partir en vacances et tomber en panne loin de chez moi
)14) Au niveau visserie, c'est en métrique ? Ou alors c'est du truc en 1/8, 1/16 etc... ?
Voilou c'est tout pour le moment !
Merci à ceux qui répondront !
A bientôt
. En général, juste la clé que tu n'as pas.
celui-ci est positionné dans le compartiment moteur ! perso, je ne trouve pas que c'est le plus judicieux... c'est à 600°C que fonction un catalyseur, il me semble 
La sonde est située en avant le cata, donc aucune incidence.
). Ce point est un des points négatif majeur, ça fait une autonomie vraiment faible ! ! ! j'ose même pas imaginer sur piste... à La Bresse, ce n'est pas un souci car la pompe est sur place, mais aux Ecuyers ce sera vraiment chiant 
