Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

pour les 100 balles, va d'abords falloir que j'ai toutes les réponses...

alors voilà, j'explique...

après 5 porsches du même modèle à quelques détails près(...) et que je connais par coeur,
je voudrais passer à la cat... (ça vous le saviez déjà)

après avoir essayé il y a peu une westfield fw300 que j'avais trouvée fort sympa, et moultes recherches ici et là ( ),

je m'intéroge sur deux trois choses...

Quid du meilleur choix pour un poireau comme moi...

Ce que je veux avant tout c'est me faire plaisir.
je ne ferais pas ou très peu de piste avec

un achat d'un cat neuve me tente beaucoup, sauf que:

et c'est là que je vais commencer à me faire taper...

neuve, il y a apparement pas mal de choses à faire pour "fiabiliser la bête"...
mais QUOI et à quel prix????

j'adore depuis que j'y ai posé le cul (bein oui, le dicton n'est pas là pour rien), et elle reste sans conteste LA vraie...
le look, les sensations, le bruit...

sauf que j'ai pas envie de m'emm****** avec des soucis de fiabilité, aux vues de mes deux mains gauches et trois pouces à chaque main...

donc j'ai pensé westfield (pas taper... )

mais, c'est différent dans l'image et le ressenti...
ça marche bien, c'est pas mal fait et dans les mêmes prix...
sauf qu'en ce moment y'a une méga polémique quand aux moteurs qui surchauffent dès qu'on s'en sert un peu comme il faut...

troisième choix, une occase...
le côté achat neuf me plait beaucoup car "neuf" (par définition...), et garantie, traçabilité...
d'autre part, comme déjà dit en cat je n'y connais qu'une chose, c'est que quand j'en regarde une....je bave!

après, comme je n'y connais rien, je rame un max à m'y retrouver dans les différentes motorisations et tout le toutim...

HELP ME!!!!
please...

En ce qui concerne la West je n'ai pas entendu parler de la polémique à laquelle tu fais référence.... Donc, soit je suis à la ramasse soit ça n'est pas arrivé jusqu'à Toulouse.

Pour la neuve, j'ai (DURATEC) et, à part un PB de réservoir au début, elle est aussi fiable qu'un vulgaire déplacoir. Quoi qu'il en soit sur Cat l'entretien n'est pas très couteux, moi j'y connais rien en mécanique et donc je fais tout faire.... Et ça me coute pas un bras. Ce qui est certainement un poil moins vrai sur les modèles plus ancien, mais en tout cas sur l'actuelle ou la 1600k ne sont pas des ruines.

En conclusion laisse toi aller à ce qui te fais vraiment envie neuf ou occz et si tu veux une occasion, privilégie 1600K ou Sigma, ou plus velu 1800VVC ou DURATEC ou CSR, (on trouve moins du second) en évitant les versions plus anciennes.

Hope it helps,

bartz a écrit :un achat d'un cat neuve me tente beaucoup, sauf que:

et c'est là que je vais commencer à me faire taper...

neuve, il y a apparement pas mal de choses à faire pour "fiabiliser la bête"...
mais QUOI et à quel prix????

HELP ME!!!!
please...

Perso, j'ai une Sigma S3 120, moteur Ford 1600, achetée neuve et ... un fusible d'essuie glace, une veilleuse Ar et le WE dernier, le contacteur de Stop déja changé, 6 vis du cache à déviser, 2 cosses à débrancer et le contacteur à désserer ... alors mème avec 2 mains gauches et 3 pouces à chaques, tu devrai y arriver
Voila tout les soucis de fiabilisation que j'ai eu en 4000 kms
Ca serai à refaire, je le referai

merci les gars...

le "petit 120 cv" me tente bien, car amplement suffisant je pense pour moi, et me permettrai de rajouter deux trois bricoles sympa...

wait & see...

bartz a écrit :merci les gars...

le "petit 120 cv" me tente bien, car amplement suffisant je pense pour moi, et me permettrai de rajouter deux trois bricoles sympa...

wait & see...

C'est exactement ce que j'ai fait et pour la balade, 95 % de mon temps, c'est déja bien suffisant et mème en "mode arsouille"

Vu le délai en neuf, tu passera autant de temps à chercher une occasion.

Aprés tout dépend du budget. La recherche fait partie integrante du plaisir. Regarde, teste la, et, de toutes les façons, c'est elle qui te choisira
L'avantage du neuf: tu selectionne ta couleur
L'avantage de l'occasion; tu t'adapte à sa couleur

Tout pareil

+ 1.. comme Moustache neuf depuis février. L'avantage, c'est que tu la "construis" à ton goût (couleur, option...)
Un peu plus de 3000 kms en 3 mois et demi (et encore le compteur compte moins -voir topic de Moustache dans technique -), un radiateur changé (pièce garantie - juste main d'œuvre locale), sinon c'est bon. donc tu voies pas trop de soucis.
Pour ballade et des coups de folie dans les cols ou de temps en temps sur petites routes, c'est pas mal, d'autant que la consommation est plutôt basse.

bah en fait y'a une roulette green dans le nord qui me plait bien...

bah en fait y'a une roulette green dans le nord qui me plait bien...

Euh, t'es sûr qu'elle est pas à Antibes maintenant ?

une Cat, ca ne se cherche pas, c'est elle qui vous trouve........

Peut être qu'au détour d'une annonce, à un moment donné..........tout simplement tu craqueras.

ZAGATO a écrit :

bah en fait y'a une roulette green dans le nord qui me plait bien...

Euh, t'es sûr qu'elle est pas à Antibes maintenant ?

j'avais repérée celle que filiane a achetée...

là je parle d'une neuve...

là je parle d'une neuve...

Ah OK !

bienvenue par ici
des roulettes greens neuves il en reste 2 dan'chnord

je les pistes...