Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir à tous!

Bon, 1er souci avec la cat, fallait bien que ça arrive, même si plus tard aurait été mieux.....
Pour rappel, c'est un SV 1.6 sigma de 2007.
Après l'avoir utilisée en fin d'après midi normalement, je la range au garage. Je vais pour la redémarrer ce soir: rien ne se passe !
Les voyants moteurs s'allument bien, mais quand j'appuie sur le bouton de démarrage, RAS, keudal, aucun bruit.

Apriori, la batterie est Ok, je viens de la tester avec mon chargeur et elle était à fond (est ce que ça peut être ça malgré tout? ).

Le seul truc que j'ai fait, mais que j'avais déjà fait avant sans conséquences, c'est actionner le coupe batterie.

A l'aide!!

Une cosse de batterie déssérée peut etre ? mais tu n 'aurais pas de voyants allumés ...
du vecu pour moi ....
l'inter noir de securité ?
debrancher la batterie et la rebrancher
Alarme pas desactivée ?

Good luck

A+

serge

Bon ben je poste ici la solution trouvé en 1h quand même car ça pourra ptete servir à qqcn en état de panique avancée comme moi!

Je sais pas si je dois l aimer ou la détester cette auto .
Après 20min à chercher d'où ça pouvait venir.... Je réessaie de mettre la clef et j'en profite pour regarder sous le TDB à la lampe torche: un anneau en plastoc relié à un fil electrique pendouille. juste en dessous du barrillet de la clef de contact....
Après avoir tourner le truc dans tous les sens, je comprends qu'il vient s'emboiter sur le barrillet.....
A tous les coups, ça doit être un genre de lecteur de code magnétique pour l'antidémarrage et il s'était simplement déboiter. Une fois remis, hop, redémarre au 1/4 de tour. Je ferai une photo, ça vaut le détour.... Mal finie les Lotus? Franchement, je dirai plus ça maintenant ...

Les Cat sont bien les dignes héritières des Lotus... vive les répliques

Ce montage a été modifié; chez SV, ils m'avaient fait la modif. lors d'un retour sous garantie, maintenant l'anneau ne peut plus sortir, c'est lui qui lit le bidule qui est dans la clé de contact...

il devrait y avoir un Bertrand livré plié en 4 dans le coffre de chaque Cat neuve, avec le manuel dans la main gauche et le control checker dans la droite!!! ou met-il la clef à molette?????????????????????

Combien de temps pour ne pas partir à chaque fois avec une "légère" appréhension?? Une seule solution: rouler, rouler et encore rouler!!!!

catmandou a écrit :Ce montage a été modifié; chez SV, ils m'avaient fait la modif. lors d'un retour sous garantie, maintenant l'anneau ne peut plus sortir, c'est lui qui lit le bidule qui est dans la clé de contact...

Yes, c'est bien ça!