Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour à tous,

est-ce une hérésie que de changer la couleur d'une sigma sv de 2008...

c'est une question que je me pose, elle est chouette comme ça, mais je la verrai bien avec une peinture et un look un peu plus "racing"...

déjà marre du belgom et des traces de doigts ?

bartz a écrit :bonjour à tous,

est-ce une hérésie que de changer la couleur d'une sigma sv de 2008...

Pas du tout, si tu l'avais acheté neuve, tu aurai sans doute fais un choix différent alors pourquoi ne pas la changer de teinte maintenant

Si t'as le budget, ne te poses pas de question

J'ai vu des voitures "refaites" avec un full cover (film plastique), le résultat était bluffant. Peut être regarder de ce côté ?

Je trouve qu'elle est bien sympa comme ça.
Tu voudrais une peinture complète, ou tu souhaite conserver l'alu ?

Avec la démocratisation du covering, il n'y a plus à se poser de question! Si j'ai un projet couleur, c'est vers cette technique que je souhaiterai me tourner. Ainsi, en cas de revente ou si on se lasse, on peut toujours revenir à la couleur originale. Et puis l'épaisseur supplémentaire, même si elle n'est pas adaptée tout à fait, protège un petit peu la carrosserie d'origine. Et puis avec le covering, on est pas obligé de faire toute la carrosserie non plus. Par ex, tu pourrai couvrir les parties alu (qui en plus ne sont pas faciles à peindre si j'ai bien compris Seb?)

tout à fait...

j'ai pensé au total covering, mais la question de la chaleur du capot moteur m'inquiète un peu...

bartz a écrit :tout à fait...

j'ai pensé au total covering, mais la question de la chaleur du capot moteur m'inquiète un peu...

Alors je ne sais pas si ce sont les Cat, mais je n'avais pas de soucis de température sous le capot sur la Sylva. Tout le monde a trop chaud aux pieds et autre. Faut dire aussi que sur la Sylva, le collecteur sort tout droit directement dehors, ainsi, les chicanes sont à l'extérieur, ce qui est du plus bel effet.
Ainsi, sur mon capot, il y avait un gros rond "course" et il n'a jamais souffert des températures.

L'alu des Cat a peut être tendance à plus prendre la température que la fibre sur le Sylva.

je la trouve très jolie comme ça!
tu pourrais changer les rétrospour des pincés...

maintenant , les coups et les douleurs.......

retros la semaine prochaine, en même temps que l'échappement et les harnais...

Tu la changerai de couleur pour quelle teinte

j'aurais bien vu un orange et noir style R300,

et je passerai bien en aéroscreen...

mais rien n'est fait, je la trouve sympa comme ça, le contact que j'avais pour faire ça ne fait plus et je n'ai personne d'autre dans le nord,

et j'ai d'autres priorités pour l'instant (mais ça c'est juste une question de temps...)

Perso c'est le proprio précédent qui a repeint ma SV et honnêtement, je le bénis!