Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voilà après plusieurs questions d'entres vous ,je vais essayer de vous presenter un budget pour une saison de cup .

Le challenge est organisé par Caterham Compétition (monsieur Christian Bonnal ),il ya deux challenge :
- la R300 depuis cet année
-La sigma 1600 et les rover regroupés en Championnat B

Prix des voitures:

pour une R300 obligation d'acheter une neuve (pas d'occas pour le moment ) le tarif est de 44 000 €

pour la sigma le prix varie de 25 000 e à 28 000 €

pour une rover le prix autour de 23 000 €

engagement

il faut payer un engagement à l'année qui est de 2000 € pour les R 300 et de 1500 € pour les sigma (lors de la première inscription ,une combinaison est offerte par caterham competition )

à chaque week end de course il faut payer un droit engagement qui varient de 550 € à 900 € (il y a deux courses de 30 minutes, deux essais qualif de 20 à 25 minutes chacun par week end )


pneumatique

le règlement prévoit d'utiliser des pneus yokohama et maximun 4 pneus neufs par week end, en général on arrive à faire deux week end de courses plus un essai libre avec un train de pneus .(4 pneus environs 500 € )

budget par courses

600 € engagement
250 € de pneus
150 € de déplacement gas oil autoroute
100 € d'essence pour la voiture de course
200 € repas + hotel
200 € faux frais (éssai libre des fois ,plaquettes de frein ,aile cassé ,...)

on arrive à un total de 1500 € pour le week end de 2 courses

cet année il y 8 week end , soit 12 000 € + 1500 € engagement + 2000 € de révision en fin d'année ,donc un budget total de 15 500 € pour 16 courses est environ 2000 kms de courses.

Maintenant il y a la possibilité de faire transporter son véhicule par plusieurs écuries:

-caterham compétition
- palmyr à ledenon
-dog racing à nimes
- racing auto martigues
- et une petite dernière qui viens d'arriver qui s'appelle sv du côté de brou , bertrand

voilà j'espère que j'ai repondu à vos questions

dernière chose il y a la possibilité de courir à deux sur la même voiture ,un pilote fait une course ,l'autre la deuxième se qui reduit kes frais aussi.

frédéric

Infos très interressantes, merci !
Et vivement les R300 d'occas

beaware a écrit :Infos très interressantes, merci !
Et vivement les R300 d'occas

16 courses par an + les essais, elles doivent bien morfler quand même (c'est autre chose que nos quelques week-end Club où 70% du temps est passé à discuter avec les potes )

Merci de ton retour d'info, c'est toujours intéressant à savoir, finalement ça reste abordable (hormis le prix de l'auto 44 Kroros, ça commence à faire)

Merci pour ces infos.

Il faut trouver des sponsors.

15/16000 € par an plus le prix de la voiture au départ, mème une Sigma 1600, c'est bien trop pour ma bourse ... domage

Cattivo a écrit :

beaware a écrit :Infos très interressantes, merci !
Et vivement les R300 d'occas

16 courses par an + les essais, elles doivent bien morfler quand même (c'est autre chose que nos quelques week-end Club où 70% du temps est passé à discuter avec les potes )

Eternel débat sur les voitures de piste et leur entretien
D'un autre côté, les inscrits à la cup qui font toutes les courses de la saison, doit pas y en avoir beaucoup, non, je me trompe Frédécric ?
C'est pas le tout d'avoir le budget, faut aussi trouver le temps de se barrer 8 we dans l'année !

Cattivo a écrit : Merci de ton retour d'info, c'est toujours intéressant à savoir, finalement ça reste abordable (hormis le prix de l'auto 44 Kroros, ça commence à faire)

Ah bon, tu trouves, tu l'as payé combien la tienne

16 courses de 30 minutes plus les essais, ca n use pas trop l auto. Elles peuvent avoir environ une vingtaine d heures de piste en fin de saison, ce qui n est pas la mort en mecanique de serie

Les chassis s usent plus vite, parfois

Eternel débat sur le budget pour courrir, la réalité étant que la coupe Caterham est une des rares formules monotype qui existe encore, et une des moins couteuses

Merci de l'info frédéric, c'est intérêssant à connaître. Merci de ce retour

15 ou 16.000€ à l'année pour de la compet'

honettement c'est *donné* pour du sport auto . (ça n'empeche pas que je n'ai pas le smoyens non plus )

ça doit meme pas etre le prix des équipements oblogatoire sur une auto de rally

la solution de courir à plusieurs peut-etre sympa ... faut juste avoir bien confiance en son partenaire

très sympa ce retour d'info

En effet merci pour ce retour d'expérience ,
infos trés utiles pour les désireux /hésitant comme moi! (si vous avez un budget spnsoring de trop je suis votre homme )
Ce qui est certains , c'est que le formule cat cup me plaie et me tente de plus en plus ........un jour peut etre......?

P.P.P. a écrit :15 ou 16.000€ à l'année pour de la compet'

honettement c'est *donné* pour du sport auto .

C'est clair, si tu compares à la Cayman Cup qui ne doit pas être plus intéressante au niveau pilotage.

Ex. Frais d'inscription : 7654€ + 1300€ HT / course
Prix d'achat Cayman Cup : 70k€

Je ne parle même pas du GT3 Challenge pour lequel on double quasiment la mise

Et si on créé le Team Sevener ?
Chacun son tour.

Salut Fred,et merci pour l'info,je pense faire encore une a deux saisons de slalom et cote mais apres la cup me tente beaucoup.
Pour comparer en slalom en groupe GT de serie,il faut compter 90 € d'engagement,un train de pneus a 7OO € pour la saison,plus les déplacements ou la il y a le choix camping car,hotel,toile de tente etc... Les autos ne souffrent pas trop mais pas plus de 5 a 6 km dans la journée et beaucoup d'attente,mais ambiance conviviale surtout le samedi soir !!!

Merci pour ces infos claires et pertinentes.
Celà commence à faire cher mais raisonnable pour de la course auto.Je pense que le ratio plaisir/prix n'a pas d'équivalent car j'ai vu la course à ARNOS il y a 3 semaines et je peux vous garantir que les 2 premiers vont trés vites.
C'est impressionant de voir les chronos faits avec des voitures qui ont une conception qui date de 50 ans.Il y avait le Challenge FUYO, les Cat tournaient plus vite, quoi dire de plus....