Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

voilà comment JE fais:

K&N, Pipercross

1. démontage du fàa
2. j'enlève le gros de la crasse avec un pinceau (K&N) ou je le tapote contre le mur et la fais tomber
3. je pschitt le produit nettoyant (dans mon cas de marque K&N)
4. je laisse agir 10-15 min
5. je rince le filtre avec de l'eau tiède (intérieur vers extérieur pour que la crasse parte)
6. je secoue le filtre (comme on faisait avant avec la salade ), puis absorbe l'eau avec un essuie
7. je laisse sécher au moins 24 heures...plus si il faut
8. je graisse le fàa avec le produit K&N ou autre
9. je réinstalle le fàa

Voilà

PS: je n'utilise surtout pas le compresseur pour enlever les crasses... pas bon pour le fàa

Idem sauf entre 2 et 3 : un premier nettoyage avec le jet d'eau (aussi int verrs ext)

Pour la mousse de mon filtre moto (trial donc light ) j'essore avec une essoreuse à salade

[ Post made via Mobile Device ]

Elle doit être bonne la salade après.
Pour les filtres mousse de mes motos d'enduro comme le Pipercross de mon ex 1400 K SS, nettoyage dans un bain de gasoil puis graissage avec produit bleu spécifique Ipone. On verse un peu de produit dans un sac plastique puis on trempe le filtre dedans pour bien l'imprégner. C'est une sorte d'huile qui devient hyper collante après application, d'où l'intérêt du sac plastique pour ne pas s'en mettre plein les doigts et récupérer le surplus.

Un petit déterrage avec 2 questions :
- quelles marques de nettoyant conseillez-vous pour un filtre ITG ?
- tous les combien de temps faut-il réaliser cette opération ?

Pour la 2nd, j'ai bien mon idée : quand le filtre est sale ou manque d'huile (mon cas actuellement). J'ai bon ?

GanJ a écrit :Un petit déterrage avec 2 questions :
- quelles marques de nettoyant conseillez-vous pour un filtre ITG ?
- tous les combien de temps faut-il réaliser cette opération ?

Pour la 2nd, j'ai bien mon idée : quand le filtre est sale ou manque d'huile (mon cas actuellement). J'ai bon ?

Salut Guillaume !
j'ai toujours utilisé le nettoyant ITG pour ce filtre: un nettoyant spray et l'aérosol graissage ITG "épais" pour que le filtre soit toujours bien imbibé et qu'il ne sèche pas trop vite. L'aérosol graissage ITG "classique" ne tenait pas assez longtemps au gout de l'ancien proprio et du mien aussi
pour la fréquence, touche le filtre, quand il ne "colle" plus c'est qu'il faut en remettre. Par précaution en cas de gros roulage sous la pluie, je montais le super cache filtre en alu ( ) pour éviter qu'il ne sèche une fois l'eau évaporée !
@+++

J'ai toujours nettoyé mes filtres motos de trial et quad avec du produit vaisselle, bien rinçé ensuite séchage et graissage aussi avec le produit Ipone ad hoc.

C2A a écrit :J'ai toujours nettoyé mes filtres motos de trial et quad avec du produit vaisselle, bien rinçé ensuite séchage et graissage aussi avec le produit Ipone ad hoc.

+1 les filtres mousses ou coton sont lavables à l'eau avec liquide vaiselle puis lubrification avec le lubrifiant ad hoc de la marque du filtre

Attention le lubrifiant des filtres mousse n'est pas le même que celui des filtres coton

Xflow a écrit : 2. j'enlève le gros de la crasse avec un pinceau (K&N) ou je le tapote contre le mur et la fais tomber

ou à la savatte

Merci à tous les 3

Je vais le laver à l'eau et au liquide vaisselle avant de le passer à l'huile ITG.

Connaitriez-vous où en trouver en magasin sur Paris ou proche ?

Oui attention c'est pas la même sauce qu'on utilise sur filtres en mousse (motos tout terrain) et coton (fitre K N ou GREEN)

Mode d'emploi GREEN = pareil que pour K N

ça se trouve chez Nord Toto

GanJ a écrit :Merci à tous les 3

Je vais le laver à l'eau et au liquide vaisselle avant de le passer à l'huile ITG.

Connaitriez-vous où en trouver en magasin sur Paris ou proche ?

vois chez GT2I ou BPS, tu peux commander et te faire livrer sous 24h00. Ils ont toujours de la dispo si tu veux le produit aérosol lubrifiant épais ITG

moi je fait tout pareil que Xflow, mais au lieu du produit spécifique, c'est réhumidification avec de l'huile moteur.

je faisait aussi comme ça sur ma RC thermique (filtre en mousse)

jamais eu de soucis

Un mix de toutes ces solutions peut-il être envisageable ?

1/ lavage au lave vaisselle
2/ huile à l'huile moteur

Au moins pour une fois car il faut que je fasse cela un peu dans l'urgence : je trouve le filtre un peu trop sec.

Pas au lave vaisselle malheureux !! :schock:
Mais avec du liquide vaisselle

La viscosité de l'huile moteur est a des années lumière de la viscosité "mieleuse" du lubrifiant pour mousse

My 2 cents