problème de ralenti
Publié : 04 sept. 2010, 09:54
Bonjour touti,
J' ai un problème de ralenti avec mon 1600K ss.
J'ai remarqué que lorsque je fait le plein d'essence elle ne tiens plus le ralenti !
Une fois que le plein commence a redescendre cela redevient normal, plus aucun souci.
Ma config, arbres à cames 633, poulie vernier, Admission modifié type VVC, 4-2-1, et j'ai monté un régulateur de pressions d'essence.
Je pense que le problème vient de mon régulateur, car j'ai fait des tests.
dans un premier temps j'ai mis 4bar de pression elle ne tenait plus le ralenti temps que la moitié du plein n'était pas atteinte.
La je suis a 3,8 bar, il me faut un peu plus d'une bar sur la jauge à essence pour que cela redevienne normal.
Alors je me dit qu'il y a un problème au niveau de la pression dans mon reservoir.
Quand il y a trop d'essence (le plein) il y a trop des pressions et cela me sur gave le bazard et du coup elle cale.
Je ne sais pas si il y a une solution à mon problème?
OUi je sais il y en a qui me diront de passé mon régulateur de pression à 3 bar comme à l'origine, mais c'est pas forcément le but
J' ai un problème de ralenti avec mon 1600K ss.
J'ai remarqué que lorsque je fait le plein d'essence elle ne tiens plus le ralenti !
Une fois que le plein commence a redescendre cela redevient normal, plus aucun souci.
Ma config, arbres à cames 633, poulie vernier, Admission modifié type VVC, 4-2-1, et j'ai monté un régulateur de pressions d'essence.
Je pense que le problème vient de mon régulateur, car j'ai fait des tests.
dans un premier temps j'ai mis 4bar de pression elle ne tenait plus le ralenti temps que la moitié du plein n'était pas atteinte.
La je suis a 3,8 bar, il me faut un peu plus d'une bar sur la jauge à essence pour que cela redevienne normal.
Alors je me dit qu'il y a un problème au niveau de la pression dans mon reservoir.
Quand il y a trop d'essence (le plein) il y a trop des pressions et cela me sur gave le bazard et du coup elle cale.
Je ne sais pas si il y a une solution à mon problème?
OUi je sais il y en a qui me diront de passé mon régulateur de pression à 3 bar comme à l'origine, mais c'est pas forcément le but
