Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir a tous, en vu de 2 ou 3 bricoles à venir sur mon 1600K ex-cup de 2001 (donc EU2),

Quel genre de papillon avez vous mis en remplacement du 48 plastoc standard ?

Quel difference avez vous pu noter , comportement moteur ... quelle(s) autre(s) modif avez vous faites sur ce genre de moteur et quel rendu avez vous eu?

L'idèe etant de recuperer quelques temoignages histoire de bien faire les choses

Merci d'avance pour vos retours

moi aussi je suis de dinant... mais avec T, ca va en bretagne?

tout roule à Dinan sans T, en effet les 2 villes sont jumelées maisj'en sais pas plus!

Qu'est ce qui se ressent au niveau du comportement moteur ?
Je suis parti pour un echappement 4 en 2 en 1+ le pap en 52 le tout chez Seb'

Pour ceusse qui ont fait cette modif', avez vous trouver votre tuture "transformée" ou juste lègerement plus sympathique??

Merci

Supeeeeeeeeeeeeeeeeer !!

tout le monde s'en cogne

merci Xflow doc' très clair

Bon alors vraiment pas de retour à donner??

Sur l'ex Elise S1, un petit plus en bruit en aspi et une impression de couple en plus

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Xflow a écrit :Sur l'ex Elise S1, un petit plus en bruit en aspi et une impression de couple en plus

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Un poil plus de répondant à la réaccéleration, mais bon il ne faut pas croire que cela te transforme ton auto.
Pour le 4-2-1, suivant quelle était ta config de pot, tu devrais voir plus de changement, surtout un peu plus de couple.
Voilà pour mon ressentie.
La config de mon ex cup est, 4-2-1, throtle de 52mm, admission type vvc alu, arbres à came 633, poulie vernier.
Avec cela elle n'a plus grand chose à voir avec l'origine, c'est pas un avion de chasse, mais elle reste bien éfficace!
va voir: http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=408&start=30