Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Qui peut me faire des photos d'un rover avec le 4 en 1 :

Avec un appolo tank : fixation a droite ou à gauche, passage de la barre de direction (avec les tubes échappement, appolo)
Avec une pompe à huile externe : fixation de l'alternateur. Accessoirement, il est où sur une LHD ?


Yvan, encore une bille en rover

Si tu veux bien me donner une adresse mail, je peux te faire ça tout à l'heure !

beaware a écrit :Si tu veux bien me donner une adresse mail, je peux te faire ça tout à l'heure !

MP

Mais il me semble que tu as une RHD, donc si c'est sur ta SLR, cela ne va pas me servir à grand chose, j'ai la même config actuellement

yvan a écrit : Avec un appolo tank : fixation a droite ou à gauche, passage de la barre de direction (avec les tubes échappement, appolo)
Avec une pompe à huile externe : fixation de l'alternateur. Accessoirement, il est où sur une LHD ?

Tu as un appolo + un carter sec ???
L'appolo sert de bâche a huile ?

Oui, carter sec + appolo, c'est un upgrade de sécurité faite par CC suite aux premières casses (avec un triple pass+ gros souffleur et commande directe du ventilo par l'ecu)

je viens d'aller vérifier, mon volant est toujours à droite !
Désolé Yvan, j'ai répondu trop vite

Pas grave, c'est l'intention qui compte

yvan a écrit :Bonjour,

Qui peut me faire des photos d'un rover avec le 4 en 1 :

Avec un appolo tank : fixation a droite ou à gauche, passage de la barre de direction (avec les tubes échappement, appolo)
Avec une pompe à huile externe : fixation de l'alternateur. Accessoirement, il est où sur une LHD ?


Yvan, encore une bille en rover

J'ai qq photos de mon ex

Ca sent la conversion à plein nez ça
...C koikivaou

J'ai qq photos de mon ex,
passe moi ton email

Il veut des photos du moteur pas de ton ex, quoique si c'est pas des photos montage, on veut bien voir

Cattivo a écrit :Ca sent la conversion à plein nez ça
...C koikivaou

J'ai qq photos de mon ex,

Il veut des photos du moteur pas de ton ex, quoique si c'est pas des photos montage, on veut bien voir

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Pour la pompe à huile externe, j'en avais pas

Voilà ce que j'ai en stock sur le DD de mon ordi.





C'est quand même beau un Rover

PS. : Vous pouvez déjà garder vos vannes sur le chauffage :fuck:

Euhhh surtout le tiens ! Môssieur la Noirode
L'Appolo peut aussi être fixé à gauche a la place du coté droit sur la photo de la noirode. Les deux fonctionnent.
L'appolo sert de débulleur car sur le R500 le débuleur (swirle tower magnésium troulalaitou) est très petite.
Sur le 2.3 L la swirle tower est 2 ou 3 fois plus grosse...mais je réféchis tout de même à avoir plus de 4.5 litres d'huile dans ce moteur je trouve cela trop petit.

Merci à tous.

Oui, l'apollo sera le plus simple à migrer.
Par contre, la pompe à huile externe est au niveau de l'alternateur sur les photos, donc il va falloir que je le miniaturise et que je le remonte un peu, ce que j'avais fait sur la JPE. Kika un carter sec, sur Clé de 7, le lien n'est pas cliquable


Pour le collecteur, selon Darren, il faut que j'en change 3, les 2 3 4, cela coûte un bras https://www.caterhamparts.co.uk/advance ... b2f8e510d9

yvan a écrit :

beaware a écrit : Mais il me semble que tu as une RHD, donc si c'est sur ta SLR, cela ne va pas me servir à grand chose, j'ai la même config actuellement

D'ailleurs la mienne est une Superlight tout court, rien à voir avec la "R" (VHPD) malheureusement