Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Au fait comment déquick t'on un volant quick release ?

Tu veux en piquer un ??

il y a une sorte de bague derrière le volant que l'on tire vers soi ce qui libère le verrouillage.
pou le remettre en place, il faut repérer la cannelure "détrompeur" qui permet de bien positionner le volant, on pouse et çà se vérouille

Fanch

On passe ses doigts entre les branches et on attrape la collerette qu'il y a derrière le moyeu. on la tire vers le volant ce qui a pour effet de débloquer les 3 petites billes qui bloque le moyeu QR sur la colonne (les billes s'engagent dans une gorges circulaire lors de l'enclickage). On tire ensuite sur le volant et il vient.

Avec l'habitude on fait ça d'une seule main.

Bien pratique aussi à la boulangerie, quand t'arrives pour demander tes 2 baguettes pas trop cuites, avec ton volant sous l'bras. T'as tous les quidam qui te regardent comme si tu venais d'une autre planète (surtout si en plus t'as les botines Sparco bleu pétard).




EDIT : voilà, j'ai voulu détailler et ajouter de la poésie, mais Fanch a utilisé des tournures de phrases plus agricoles et je me suis fait... grilled !

chap3d a écrit :Au fait comment déquick t'on un volant quick release ?

juste par curiosité, ça fait combien de temps que tu essaies?

il voudrai pas passer avec le volant d'origine le monsieur ... ?

nan parceque là, vous le prenez tous pour un idiot quand meme

je pense qu'il ne veut plus avoir de volant quick release du tout


P.P.P.

Avec un quick release, il n'y a plus de neimann ?


Ou alors ca n'a rien à voir ?

ça n'a rien à voir, il y a toujours le Neiman. Quand tu mets un moyeu QR, il te faut soit changer le bout supérieur de la colonne, celui qui va jusqu'à la jonction située proche du maître cylindre de frein, soit faire souder un nouveau "bout" à ta colonne de direction existante.

Le "bout" de la colonne de direction d'un QR est canelé et a une gorge demi circulaire dans laquelle viennent de clicker les 3 billes qui assure le vérouillage du moyeu, à l'intérieur de celui-ci.

Je confirme : j'ai QR+ neiman sur la mienne et j'ai trouvé tout seule comme un grand que j'avais un QR et comment il se déclipsait. C'est le léger jeu dans le volant qui m'a mis la puce à l'oreille et ensuite, je me suis rappelé des souvenirs d'une autre vie pour le déposer

vravolta a écrit :Je confirme : j'ai QR+ neiman sur la mienne et j'ai trouvé tout seule comme un grand que j'avais un QR et comment il se déclipsait. C'est le léger jeu dans le volant qui m'a mis la puce à l'oreille et ensuite, je me suis rappelé des souvenirs d'une autre vie pour le déposer

en effet ce petit jeu est pénible sur un engin précis comme une cat!

chap3d a écrit :Avec un quick release, il n'y a plus de neimann ?


Ou alors ca n'a rien à voir ?

Coucou Erwan

Je prends mon cas sur la mienne (de Cat' bien sûr ):
L'axe de la colonne de QR est lisse et l'ergot du Neumann ne peut bien entendu pas s'engager pour faire son office.... L'astuce a consister à réaliser sur cette colonne (réaliser en rond plein) une "rainure de clavette" de sorte que l'ergot puisse s'y engager

Neumann nécessaire dans mon cas pour la RTI

Si tu as besoin d'info à ce sujet n'hésites pas!

@+

Olivier

jeaned a écrit : Fanch a utilisé des tournures de phrases plus agricoles !

ah aussi j'me disais...
il a pas un ford par hasard?

La partie de la colonne QR etant originellement destinée a la competition, il n inclus pas d encoche pour le neiman

Ca se fait chez un serrurier par exemple ou un tourneur

Par contre on perd la possibilite de regler la position du volant

Enlever un neiman sur une cat ca demande un clé de XX et a peu prés deux minutes....

Salut,

Un petit schéma pour une meilleure compréhension

C'est le "home made" quick release réalisé à partir du moyeu (bleu) et volant existant. Il manque les deux petits leviers pour lever la pièce grise et en rose.