Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

à tous, je vais sortir le moteur et la boite de la Cat pour un réetagement et quelques autres modifs sur le bourrin, quelqu'un d'entre nous aurait une idée de l'endroit où je peux trouver des renseignements sur la marche à suivre ? j'ai consulté clef de 7 mais il ne spécifie rien. Merci à +.

quel moteur?

Xflow a écrit :quel moteur?

Bah... un moteur de Cat, Laurent, voyons

Ca ne presente aucune difficulté quelque soit le moteur.

Tout seul et avec de l habitude et le matos qui va bien, comptes environ moins de deux heures

Debrancher la batterie
Debrancher la durite d essence
Debrancher les cablages de sonde, huile, H20, PMH, etc..
Debrancher le compteur et le compte tour
Debrancher le demarreur
Debrancher l alternateur
Defaire accelerateur
Defaire les primaires d echappement
Supports moteur et boite
Tresse moteur
Si radiateur d huile, se demerder pour l enmener avec le moteur sans demontage
Commande de boite
Commande d embrayor
Recuperateur d huile si equipé
Durite d eau inferieur et superieure, chauffage


Une chévre ou un palan et on sort moteur boite d un coup, sans trainer sinon la boite fout de la merdasse partout

C'est vrai j'ai oublié qu'on est sur un forum de "spécialistes" mais en ce qui me concerne, une Cat c'est : ROVER. nothing else, mais on va pas débattre c'est pas l'objet de la question. En tout cas merci Dark pour ta réponse éclairée, et si quelqu'un a des infos je suis toujours preneur.A+.

petitcat a écrit : à tous, je vais sortir le moteur et la boite de la Cat pour un réetagement et quelques autres modifs sur le bourrin, quelqu'un d'entre nous aurait une idée de l'endroit où je peux trouver des renseignements sur la marche à suivre ? j'ai consulté clef de 7 mais il ne spécifie rien. Merci à +.

olalala, faut que je le fasse mais comme l'opération demande tout de même de nombreuses actions, le nombre de clichés a réaliser est assez long !
Je suis presqu'au bout.

prends ton temps je suis pas à la pièce.Merci encore.A+.

darkvador a écrit :Ca ne presente aucune difficulté quelque soit le moteur.
Tout seul et avec de l habitude et le matos qui va bien, comptes environ moins de deux heures
Une chévre ou un palan et on sort moteur boite d un coup, sans trainer sinon la boite fout de la merdasse partout

Jamais mis moins de 4h, mais je purge la boite pour pas foutre la merdasse partout

Alors question similaire: sortir l'ensemble moteur-boite de ma 1400 qui n'a pas les barres démontables.

Paraitrait-il qu'il y aurait un truc comme pencher le moteur ou quelque chose danse le genre?

Question subsidiaire, comment qu'on fait pour deconnecté la boite de l'arbre ?

Tu tire

C'est simple. C'est comme mettre un éléphant dans un frigo.
Tu ouvres la porte.
Tu mets l'éléphant.
Tu fermes la porte.

Voila. Pour la girafe c'est un peu plus compliquer.

Pascal 71 a écrit :Tu tire

C'est tout ? ya pas de goupille, ou de truc comme ca ?

Rien, que dalle, bézef !!
L'arbre rentre juste glissant dans la boite.

Par contre essaye de mettre un chiffon dans le trous, sinon tu vidange la moitié de la boite dans la voiture et le garage.

Comme papa dans maman