J'ai rencontré le souci l'année dernière, c'est pour cela que je me suis tourné vers une batterie Lithium de chez Super B.

Outre le poids, je devais rester dans une taille vraiment petite (placée à côté du compresseur du Paddleshift), j'avais pas grand choix... j'ai du y mettre le prix :shock: je ...

Schn0rchel a écrit : 27 mars 2026, 21:29

Doudou59 a écrit : 27 mars 2026, 16:33 J'utilise une batterie Lithium pour ma Caterham de piste et aucun problème

Tu ventiles le compartiment de batterie pour ne pas depasser les 60°c?

Non, j'ai pris une batterie haute performance qui "résiste" aux fortes chaleurs

J'utilise une batterie Lithium pour ma Caterham de piste et aucun problème

Oui il y a de la place, je pense que c'est ce kit là (à confirmer) : https://caterhamparts.co.uk/fire-exting ... -2019.html

Sinon, j'ai mis un petit extincteur 1 litre entre les 2 sièges pour ma part

RE. j'ajouterai que c'est pour installer dans ma cour, a l’extérieur donc, et pas plus d' 1.50m de haut pour ne pas attirer les curieux. :bien: rib


Je réitère, panneaux sandwich, couverture en bac acier avec légère pente de toiture pour l'écoulement des eaux + gouttière, porte en panneaux aussi ...

Bonjour,

L'idéal serait de trouver des restes de chantier de panneaux sandwich ce qui te permettra d'avoir un minimum d'isolation.

Y ajouter une petite VMC ou aération mécanique via une ou deux grilles.

Je pense que oui, il te faut connaitre le poids réel du véhicule tracteur, le poids à vide de ta remorque et celui de ta Cat.

Tu additionnes tout ça et tu vois si tu es dans les clous :D

Pour le véhicule tracteur, prend bien en compte les poids en plus (matériel, outillage, pneus, bidons d ...

artam a écrit : 08 janv. 2026, 18:33 Attention dans le cas de Sport-auto c'est 145 ch sortie moteur .......et non aux roues.

C'est dans les 15% la différence entre la puissance au moteur et aux roues si je dis pas trop de conneries ?

Aucun souci de compatibilité si celui que tu achètes provient également d'un châssis S3.

La partie que tu montres c'est la plus galère à monter car la vis se trouve au niveau de la tête d'amortisseur qu'il te faudra démonter

Je ne connais pas du tout, jamais vu...

On dirait une copie de certains Yoko.

Covering complet avec dépose/repose des éléments par le pro, tu dois tourner pas loin des 3000€ TTC

bmw13fr a écrit : 18 sept. 2025, 21:33 Je trouve les perte trop élevé.
30%, pas possible d avoir 30% sur une transmission de petite caterham...ca me semble exagéré

Il y a généralement un écart entre la puissance à la roue et au moteur de 10 à 20%

Avantage :
Grip ++ par rapport aux semi-slick

Inconvénients :
Très long à chauffer
Avoir un set-up en plus de jantes + slick pluie

Sur une Cat "civilisée", pas grand intérêt.

Merci. Je vais rester à 7500 t
J'ai suis toujours à régler mon problème d'affichage de la vitesse engagée sur mon AIM


Tiens tiens, j'ai exactement le même problème que toi, j'ai le AIM MXL Pista, plus aucun rapport engagé n'est affiché au dash... :| c'est assez grisant

L'auto est actuellement ...

Comme dit Beagle, c'est du 8 x 20, empreinte BTR

Je te mets le lien du guide d'assemblage (à partir de la page 161 pour les sièges) chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://caterhamcars.com/assets/Documents/Owner-Downloads/Assembly_Guide_SIGMA_Edition_2.2..pdf

Bonne journée ...