Hello,

J'ai dans le garage un silencieux de CSR cup. suis pret à le vendre si ca peux t'interesser

lol a écrit :c'est pas le pare-brise qui donne cette rigidité, ni le chauffage, peut-être les essuis-glaces???
quelqu'un a t il mis des suspattes upgradées?

oui, j'ai mis du Olhins 2 voies. LA voiture est métamorphosée. je n'ai pas mesuré le gain au tour. Mais c'est impressionnant.

CSR 200 de 2009 achetée chez Marcassus
Origine EU
LHD
Prepa moteur 270 cv, 27 m.kg

Hello à tous.

Un ami qui fait du covering me fait gracieusement une double stripe( façon R500) pour ma CSR.
Pour lui éviter du boulot inutile, je suis a la recherche du fichier vecto de ces stripes .( Même si c'est pour un châssis S3, il adaptera)
Si une âme charitable à ça dans un coin de son ...

Hello
tu as la version pour siège normal ou pour baquets?
Si baquets, tu peux mettre de coté

Hello,

pour la prepa j'ai fait:
- AAC , pistons forgés , bielles forgées, 4 papillons AT power.

Le but était de sortir 245 a 250 CV, avec du couple a partir de 3000 tours
donc les 270 CV sont plus une surprise qu'un but en soi. et je suis plus intéressé par le couple ..

270 CV, 27 mkg , mon Duratec 2.3 est né ce matin sur le banc..
il pousse deja de joli cris, et a hate de retrouver son berceau a 4 roues
et le papa est ravi

Simple supputation de ma part:

Je me pose la question de ce que rachète Lotus Team ? les actifs de Caterham, de ce que nous en connaissons ne valent pas grand chose. La gamme ne tardera pas à se faire griller sur l’hôtel sécuritaire de l'UE, l'outil industriel, n'est pas adapté pour de la moyenne ...

vous affolez pas , il reste encore 47 mn..

Le site web est fait comme les voitures.. avec une dose d'approximation qui fait leur charme :wub:

il ne gere pas le decalage horaire. il calcule donc par rapport a l'heure locale anglaise, mais en prenant l'heure de ton PC

Pour s'en convaincre, il ...

planchers rabaissés , voire planchers rabaissés et sieges baquets....c'est plus cher mais quand même beaucoup plus dans l'esprit...

j'ai deja ca :) , mais ça suffit pas.. en fait la conséquence d'être grand, c'est que mon siège est très reculé, et que je suis vraiment dans la turbulence.. si ...

hello,

J'essaye de résoudre un des points les plus gênants pour moi avec ma Cat. je suis grand, et même avec les portes, j'ai une grosse turbulence coté gauche de la tête , liée au fait que la porte n'est pas suffisamment longue. Chez Donkervoort, les portes sont nettement pus longues, et je ...

Bon, c'est fait ! Effectivement c'était simple.. J'aurai du regarder avant de poster.. En tout cas merci pour vos réponses

[ Post made via Mobile Device ]

Ok. Je vais regarder Ca alors.. Merci

[ Post made via Mobile Device ]

Hello,

Afin de parfaire ma position de conduite, j'essaye de trouver le moyen de régler le pédalier de ma CSR. En effet, la pédale d'accélérateur est 5 cm en dessous de celle de freins. donc impossible de faire un "pointe-pointe"..
j'ai bien vu ça chez caterham
https://www.caterhamparts.co.uk ...

Vardo a écrit :LEs throttle body shaftless

c'est le choix que j'ai fais , chez AT power. En cours de montage, donc pas encore de retour a faire, mais les retours utilisateurs ont l'air bon..