c'est pas faux , mais merci pour la proposition

contrairement à Simon qui était dans la petite R300 grise (que je remercie encore pour la session embarquée d'enfer :bien: ) je n'ai rien d'un pilote pro, mais il est évident que la CSR est beaucoup plus précise et efficace qu'une SV.
Dommage qu'on ne m'ait pas laisser le temps d'essayer la R300 ...

pas de calage variable des AAC sur les Duratec/MZR 150/160 ch en effet, mais une admission bimode à débit variable nommée VIS (je ne sais pas si Caterham l'a gardée d'ailleurs)

le 2.3l de la CSR était monté par Cosworth (le Duratec est un projet commun entre Ford et Mazda)

Pour le poids, ne nous voilons pas la face, Caterham a tjs été très...humm.... comment dire...optimiste!
projet commun... mouais si on veut, mais Ford a principalement rebadgé Duratec les moteurs 4 ...

Effectivement Xflow, les pneus sont en 245 et non du 255. Je l'ai constaté en ressortant une de mes photos ;) En revanche sur mon dossier presse, je n'ai trouvé que la largeur pneu avant. Je comprend aussi pkoi, la valeur de couple est souvent fausse dans les caractéristiques que je lis ici et la ...

pour revenir au sujet en effet, et puisque j'ai eu la chance de pouvoir sauter d'un baquet de SV 175 à celui de la CSR 175 et inversement dans la journée, on ne peut que constater les progrès flagrants en matière de rigidité de caisse, d'amortissement et de rigueur du comportement, notamment sur un ...

ben là dessus on est d'accord je pense, les voitures trop parfaites c'est souvent (toujours ?) chiant !

c'est pour ça qu'on est obligé de citer des défauts concernant la 7 , et encore je la trouve light la liste

CATADDICT a écrit : A moins que tu aimes ça ...

Xflow a écrit :xflow, il n'a plus rien à dire... et il est zen comme un citron...et félicite le journalisme sur le net

il y a une citation que j'adore d'un certain Coluche : "De tous ceux qui n'ont rien à dire, les plus agréables sont ceux qui se taisent."

afin d'en faire profiter tout le monde puisque c'est le but d'un forum, pour les "nombreuses inexactitudes" relevées par notre ami xflow il s'agit de :
Pneus Ar 255/40 ZR 15 (source Caterham) ---> pour xflow c'est du 245
chassis +25% en rigidité par rapport à SV (source Caterham)---> xflow a "un ...

L'AS est un site commerçant, il lui faut produire des articles et de préférence qui soient un peu différents pour pas dire racoleurs. Cela fera toujours plaisir de lire que sa marque préférée est "la plus mytique des sportives anglaises" par exemple. :join:

tiens, tu es venu troller ici toi ...

bien sûr, on peut toujours débattre des avantages et inconvénients de la formule :D

toutefois, il faut quand même reconnaitre objectivement que malgré toutes ses qualités, la 7 possède aussi des défauts (si si :dents: )
Accessibilité, ergonomie : Tout au contraire
Même en CSR ou SV, on est quand ...

Olivier59 a écrit :
Plus construit que "Motorlegend", 3 pages sur Croix en ternois

http://actualites.sport-prestige.com/95 ... m-csr-175/

petite remarque perso : la Roadsport SV dont ils parlent dans l'article était équipée du même 2.0 Duratec que la CSR...

:roll:
à moins que tu n'aies finalement rien à dire à part une critique gratuite puisque non argumentée, j'aimerais bien justement savoir ce qui peut être inexact dans ce texte d'après l'avis de "spécialistes" du sujet :wink:
Après, si tu ne veux pas partager tes riches connaissances, je trouve ...

Xflow a écrit :le comble c'est le nombre d'inexactitude...

des précisions ?