ok merci , je vais qm la montrer (faire entendre ;-)) au garage.

heuuuu quand tu dis que je suis dans les choux ..... ca veut dire que ca va casser ou simplement que je suis condamné a avoir du bruit ?


Ca veut dire que le jeu n'est pas bon. Trop de jeu ca claque de partout, pas assez ...

par contre j ai l impression que le Diff est vachement plus bruyant ..... normal ?


Lorsque tu changes de couple conique il faut regler le jeu à l'entre dent. Sur le pont bmw le jeu se fait au moyen de circlips calibrés. Les circlips sont pas dispos chez bmw, il y a de forte chance que lors ...

Hello, perso j ai CSR485 FE, j y ai fait monter un pont 3,9 et pour mon utilisation c'est un bon compromis .

tu peux encore rouler sur autoroute, pour une liaison , cool a 140 sans que la valve a l échappement ne s'ouvre ( j ai fait retirer le silencieux arrière)...et sinon elle est qm ...

par contre j ai l impression que le Diff est vachement plus bruyant ..... normal ?


Lorsque tu changes de couple conique il faut regler le jeu à l'entre dent. Sur le pont bmw le jeu se fait au moyen de circlips calibrés. Les circlips sont pas dispos chez bmw, il y a de forte chance que lors du ...

par contre j ai l impression que le Diff est vachement plus bruyant ..... normal ?

Hello, perso j ai CSR485 FE, j y ai fait monter un pont 3,9 et pour mon utilisation c'est un bon compromis .

tu peux encore rouler sur autoroute, pour une liaison , cool a 140 sans que la valve a l échappement ne s'ouvre ( j ai fait retirer le silencieux arrière)...et sinon elle est qm vachement ...

tout est different la boite le pont les arbres de roues et le chassis est modifié pour le passage de ma boite 5 mazda

le plus simple c'est de raccourcir le pont

mais ça ne changera pas la carto du moteur de la 485


Bonjour , perso j ai fait monter un pont 3,9 sur ma CSR 485FE … et j avoue ...

Ah Ok .
Et du coup … c’est cata un CSR485 en boîte 5 ?

Et sinon , il n y a pas moyen de les débrider un peu ?

Apparement la boîte 6 était trop fragile ….