P.P.P. a écrit : 30 oct. 2018, 10:11 bon, apparement y'a un délais d'écoulement des stocks prévu sur les 30 prochains mois.

ça laisserait aux usagers et aux fabricants de trouver une alternative

oui, c'est expliqué ici :

http://www.automobile-sportive.com/news ... s-20181029

:coucou: :champ: :champ:

Test routier effectué ce début d'aprem.
Tout est OK. Température de fonctionnement entre 84 et 88°C. 8)

Trop hâte de récupérer la voiture. Vivement lundi !! :miam: :miam: :miam:

Pour info, le garage qui monte des JDC à l'ancienne avec de la pâte se situe dans le 78 ...

Anonyme2 a écrit : 20 juin 2018, 17:42 Il t'a parlé du track day qu'il organise cet été à Pouilly?
selon les dates on est plusieurs seveners intéressés

Oui oui je me suis inscrit sur plusieurs dates... (Ghislain)
On testera si elle marche bien

Anonyme2 a écrit : 20 juin 2018, 13:17 Super ! Tu nous contes ton essai routier ce soir

C'est Jean-Claude D. ( le proprio du garage ) qui fera l'essai cet aprem. impossible pour moi de faire l'aller-retour exprès

:coucou:
Le moteur est remonté. Purge du système du LDR effectuée. Il y avait des petits morceaux noirs dans le LDR... la fameuse pâte à joint utilisée... :boude:

Maintenant, tout fonctionne pour le mieux, la température se stabilise, le radiateur se met en route normalement. Essai routier cet ...

Je viens d'avoir le garage qui avait refait le JDC il y a 2 ans. Donc il m'a confirmé qu'il avait pour habitude de mettre de la pâte à joint sur ces JDC :shock: et qu'il n'avait jamais eu de souci. Que dire ?

J'ai rappelé le garage où est la CAT actuellement et un nouveau JDC sera remonté de façon ...

:dieu: :dieu: :dieu: :taz: :taz: :taz: :champ:

Je viens d'avoir avec le Garage de L'Eglise :champ: :champ:

Ce n'est pas grand chose. Le moteur a été déculassé ce matin.
Il y avait autours du joint une espèce de pâte... ou de la colle ??? bref, un truc indéterminé qui a été mis lors du dernier ...

Alexis48200 a écrit : 07 juin 2018, 16:48 Je bavais sur ton compteur jusqu'à voir le sujet. Finalement mes 2 compteurs caterham me vont bien, même si ils son moche

une fois réparé, je referai une belle photo du Stack rien que pour toi

fadoli a écrit : 05 juin 2018, 19:27 GASP


JdC renforcé sur R300 = ??

à l'origine je ne sais pas. Mais le dernier monté était bien un renforcé.

le verdict du garage viens de tomber, et confirme bien mes observations. Après une journée de mise sous pression à 0,9b , le circuit perds bien de l'eau par le plan de joint...

Reste maintenant à en connaître la raison... déculassage !

jeanjacquie a écrit : 04 juin 2018, 11:48 c'est clairement pas normal

nous sommes assez d'accord

moins de 3000 km... et pas de circuit.

apparemment, les vis ont bien été changé lors du dernier joint de culasse selon les dires du garage précédent. Il s'agirai simplement d'un oubli sur la facture...

ça a été fait où que personne n'y retourne ? :shock:


pour l'instant, j'attends une confirmation. Mais ce ne serait pas la première fois qu'un spécialiste ferait une belle bourde sur cette CAT. Le joint de culasse avait du être refait à cause de vis mal serrée sur une nouvelle distribution ...

voilà la Cat est au garage de l'Eglise à Noiron sous Gevrey. Une 340R pourra lui tenir compagnie...

Après analyse de la facture du précédent changement de joint de culasse, les vis de culasse n'auraient pas été changée....