Merci à tous pour vos réponses.

Les leviers quick shift ont un verrou marche arrière ?

Une des solutions serait de remplacer les deux, côté boite et côté levier, mais il faudrait pouvoir neutraliser le verrou marche arrière sur le levier côté boite... Faisable à votre avis ?

Visiblement, ce qui a cassé, c'est la pièce plastique qui est sous la rotule.

Elle est en miette dans le tunnel, impossible de savoir à quoi ça ressemblait.

En casse, c'est un levier de Ford Escort MK1 ? Ça ne doit pas courir les casses ce genre de véhicule.

Bonjour à tous,

J'ai aussi un souci avec mon levier de vitesse sur ma cat 1700 SS BV4...

Le levier déporté a "explosé"... Et je ne retrouve nul part cette pièce sur internet.

Je me raccroche au sujet, parcequ'il me semble que le problème est assez similaire, mais sur le levier déporté dans mon ...

Merci à tous pour vos réponses...
Pur résumer, après avoir enlevé l'écrou foiré :
- Je vais regarder pour une CHC en 5/16... reste à trouver ça, je ne pense pas avoir ça au travail.
- Meuler des écrous que j'ai, j'y avais pensé. J'ai quelques écrous bronzes en stock en 5/16. Je peux essayer, ça ne ...

C'est l'écrou que j'ai foiré...

Le goujon, il est bon.

Merci pour le coup de main, mais effectivement, ça fait un peu loin :-)

Il faut aussi que j'arrive à trouver un écrou qui passe. Celui fournit par Caterham ne passe pas.... J'ai réutilisé un ancien écrou à la place côté gauche (sur la photo ...

Effectivement, il faut que j'arrive à l'enlever... Le soucis qui va suivre, c'est que les vis plus longues que j'ai ne passent pas avec l'échappement, il faut au contraire qu'elles soient très courtes... Sinon impossible de les mettre en place, ça "frotte" sur le tube en lui même...

Bonjour à tous !

J'ai acheté cette année un échappement 4 en 1 Inox pour ma 1700SS en provenance de Caterham.

Aucun souci sur l'échappement en lui même, c'est nickel. J'ai presque finit le montage, mais j'ai un souci.

Une des vis du collecteur central est tellement proche de l'échappement en ...

Salut !

Bon, j'ai un peu traîné à la réponse, désolé.

Pour ce qui est de l'échappement, je pars de très très haut, et pour l'avoir vérifié à plusieurs reprises en pratique, est beaucoup plus bruyant qu'un 4 en 1 Inox.

Je n'ai pas dit que je ne voulais pas de bruit, mais simplement un peu moins ...

Salut à tous ! (oui, je sais ça fait un bout de temps que je ne suis pas passé par ici :? )

Je me pose sérieusement la question de changer l'échappement de ma cat.

Il fut un temps où je trouvais sympa qu'elle fasse pas mal (c'est un euphémisme) de bruit... Aujourd'hui je trouve ça beaucoup plus ...

Salut Alex !

Merci pour l'info, je vais ré-démonter (j'ai du remonter pour refaire rentrer la voiture dans le garage) et prendre toutes les mesures.

flp

Merci pour votre réponse !
Il est vrai que je passe ici moins souvent que par le passé... Et remarque je roule aussi de moins en moins...
Question de priorité, être papa, ça occupe

Je vais regarder vos liens en détails, je vous tiens au courant (ça pourrait toujours intéressé quelqu'un d'autre).

La dernière fois que je suis sortis en Cat, j'ai eu un drôle de bruit de la roue AR G, ça venait du tambour.

J'ai donc démonté tout ça ce WE, et je me suis apperçu qu'il me manquait une des deux fixation de tambour par un petit 1/4 de tour (je ne connais pas vraiment le nom de cette pièce). Et donc ...

Pascal 71 a écrit :Bof, le module de young est de la moitié pour le titane même si mon niveau en RDM est plus que faible, je ne suis pas convaincus.

Un châssis en 15CDV6 pourrait être super léger et super rigide. Par contre, le prix ...

+1 pour el 15CDV6, certainement un des meilleurs compromis...

J'ai aussi ce souci sur mon pneu arrière droit.

Je me demandais si le problème ne venait pas de la valve, ça peut arriver aussi.

Merci beaucoup, j'étais passé à côté de ça ! !