Bonjour,

Je suis en plein travail sur une cousine éloignée de la Cat' et je souhaite équiper un Duratec d'un alternateur coté admission, sous la pompe à eau. Sauf erreur de ma part c'est la config des Cat' Duratec avec conduite à droite.

J'ai vu pas mal de choses sur BurtonPower ou Caterhamparts ...

Je ne suis pas specialiste du sujet mais il y a quand meêm quelques paramètres à prendre en compte quand on parles d'admission.

Généralement on pense au diametre ... et généralement dans le sens "plus c'est gros mieux c'est" :boude:
En fait, il faut un diamètre adapté à son moteur, ni trop gros ...

LEs throttle body shaftless

l'intérêt principal des pompes à eau elec c'est de pouvoir mettre la pompe basse pression du carter sec à la place pour avoir un système compact.

Je suis pas certain de te suivre :pamafote:
Tu parles d'une config sur un moteur K series?

Enfin de toute façon, si vous ne vous amusiez pas à mettre ...

Perso je ne saisi pas trop l'interet d'une pompe electrique.

Les pompe à eau mécanique fonctionnement depuis des années et de manière assez efficace puisque le débit est directement proportionnel au régime.

D'après ce que j'ai pu voir sur la config du K serie dans les Cat, pour améliorer le ...

ericox a écrit :Non l'hélice est différente, la différence de débit est notable et se note dans le fort débit du flux qui arrive au vase d'expansion

Fabricant? Revendeur ?

LE truc c'est que toutes les pompe à eau "Gros debit" que j'ai vu jusqu'à maintenant sont en fait des pompes standard...

Sacrée liste :shock:

Mais effectivement il y a pas mal de choses à retoucher sur ce block pour le fiabiliser.

Par contre concernant la pompe à eau gros débit, tu as des détails? D'après ce que j'en sais, c'est une appelation trompeuse car toutes les pompes sont les mêmes ... mais je ne demandes ...

Sur le site en question, on parle de 8° de recalage alors que j'avais entendu parler ailleurs de 4°. Ca me parait énorme !
Caterhman, est ce que tu as recalé ton AAC lorsque tu as monté le Piper ?

Celui qui est capable de prédire le décalage necessaire à l'avance et au degré près est devin ... La ...

Ericox,

Chez qui est passé ton moulin? As tu plus de détail sur ce qui a été fait et la puissance espérée?

Je suis ce sujet depuis qu'un ami me l'a signalé (Ludo merci à toi :bien: ) et j'ai finalement décidé de m'inscrire pour y participer.

J'ai monté l'hiver dernier un moteur VVC dans mon Elise, moteur que j'avais préalablement préparé. Après quelques soucis de jeunesse, principelement du à la gestion ...