Bon, j'crois qu'c'est clair ! :dieu:

Donc, une ligne complète (avec 4/2/1 + silencieux latéral limitant le bruit à 95dB maxi) la plus performante avec ou sans catalyseur, avec prise lambda. Juliosnoop , peux-tu m'inscrire (1800SS RHD) pour cet équipement dans ta liste de négos (décision finale ...

je pensais (bêtetement sans doute :ops: ) que la sonde lambda n'avait d'utilité qu'avec un pto catalysé, d'où ma question (si pas de catalyseur, qui de la la sonde) !

Si j'ai tout bien compris, on peut donc avoir une ligne Powerspeed optimisée, sans catalyseur (si perfs supérieures à la version ...

Merci encore pour ces infos. :bien:

J'ai bien noté aussi pour les secondes gagnées au freinage... :wink:

Plus sérieusement, coté culasse, en effet j'imagine mal qu'on puisse se passer d'un "léger" travail sur cette pièce, tout comme sur la config. de l''échappement. J'ai envoyé un mail à Dave ...

Merci pour ces premiers tuyaux. :bien:

J'ai visité le site Elise.CH, et la rubrique (une des rubriques sans doute) relative aux prépas, avec Heph comme contributeur en effet.

L'un d'entre vous dispose-t-il de ses coordonnées (je ne souhaite pas m'inscrire sur un forum de plus rien que pour ça ...

Bjr,

le temps est venu, après la séquence "homologation" puis la séquence "premiers plaisirs", de penser à optimiser (raisonnablement !) la bête (1800SS/140CV, BV6) pendant la période hivernale.

Je souhaite donc l'équiper d'un LSD et d'un Kit moteur (175CV environ), me rapprochant ainsi d'une R300 ...

Bjr,

retour de Normandie et découverte de vos réponses, grand merci à vous !

JM

Bjr à tous,

j'aimerais équiper mon joli K-Serie 1800SS avec un kit de durits en silicone en remplacement des durits std, mais pas facile à trouver semble-t-il, recherches infructeuses à ce jour sur le web pour ce type de moteur :(

Avez vous un tuyau (jeu,de mots facile je sais... :P ) ?

Merci ...

Banner t'as dit qu'ils ne faisaient plus cette ref ou bien tu ne la trouves pas ? :?

J'ai téléphoné à Banner France qui ne trouve plus cette réf. dans leur base. Il reste sans doute des batteries de ce type en stock à dte ou à gche, mais c'est un peu au p'tit bonheur la chance !

Je vais me ...

Bonsoir,

retour tardif de la capitale, et connexion de suite, pour un grand merci a tous pour ces informations (techniques et commerciales) bien précieuses. :bien:

TAT a répondu à ma demande d'info, mais les 181mm de longueur de la batterie proposée imposent d'enlever le support actuel dans ...

A Jeff : oui, c'est bien celle que j'ai (enfin, que j'avais puisqu'elle est out !)

A Patrack : si ça marche pour toi avec 18Ah, ça devrait le faire pour moi avec du 19 non ?

Merci du feedback en tout cas, et bonne soirée à tous.

D'actualité ce topic, la batterie de ma 1800 SS m'a laché voilà 15 jours à la veille de mes tests UTAC :( , que du bonheur (je me serais volontiers passé des câbles de jour là... !!!)

Mon bac à batterie ne peut accepter plus que 180mm X 120mm (haut. maxi 165mm), et Banner ne fait plu la 12V/30Amp ...

Découverte tardive du topic, super idée ! :D

Jim, 40600 Biscarrosse, garage, outillage, pont élévateur, pas de plateau perso (mais celui d'un ami généreux si besoin), gite et couvert, piscine, barbecue, plancha, foie gras, sanglier, confit, surf,.... enfin les plaisirs du sud-ouest quoi !!! Ah j ...

Bonsoir,

ayant utilisé toutes les infos du forum, et notamment ce post, afin de trouver LE bon assureur pour mon futur bolide (que je récupère dimanche en Angleterre), j'ai retenu moi aussi aujourd'hui le cabinet AXA à Cahors, pour les mêmes raisons : roule en Seven, accueil très chalerueux, et ...