J'ai eu un problème de ce type sur ma 1ere cat avec un moteur 1600 XF Ford. Après un certain temps de roulage, il y avait un débordement de liquide de refroidissement par le bocal. Après des tas d'essais pour résoudre le problème, j'ai déculassé : verdict : ce n'était pas le joint de culasse qui fuy...

A priori, pour que ce type de compteur GPS fonctionne il faut que la voiture se déplace, or lors d'un contrôle technique, elle est "posée" sur un rouleau pour les différents tests dynamiques , mais elle reste sur place! Donc le GPS ne peut pas être opérationnel.

Bonne route, Fabien

donc si on raccourcit le(s) bras de levier, le roulis est moindre. ce qui veut dire que sur le sec, on raccourcit les bras de levier et la voiture ne prend pas de roulis, c'est un peu comme un kart (pas de suspension) par contre, sur le mouillé, on rallonge le(s) bras de levier, (ou on débranche la ...

Ça par contre, c'est pas mal ( en plus c'est réglable)! https://www.google.com/search?q=top+link+arm+escort+mk1&client=firefox-b-m&sxsrf=ALeKk02kseFeUGWRvVbAMwlumKJTCbEfig:1584465990909&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwja867kg6LoAhWhzoUKHdBDCA0Q_AUIBigB&biw=1280&b...

Donc ce serait une pièce d'Escort MK1... Tu aurais la référence ou une source sebm ? https://www.google.com/search?q=top+link+arm+escort+mk1&client=firefox-b-m&sxsrf=ALeKk02kseFeUGWRvVbAMwlumKJTCbEfig:1584465990909&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwja867kg6LoAhWhzoUKHdBDC...

Peut être ici :

https://www.smallfordspares.co.uk/categ ... ck-control

Fanch

j'ai eu un pb un peu similaire sur mon ex Cat XF : j'ai cru que c'était la pompe à essence (mécanique) et je l'ai remplacée par une pompe électrique : même problème ! après tatonnement dans la recherche, c'était un des fils entre la bobine et la tête d'allumeur qui était plus ou moins cassé (à l'int...

Guiterham a écrit : ↑29 janv. 2020, 15:28 D'accord !
Merci pour vos précieuses réponses !

Et donc, si je mets la remorque en butée contre le mur du fond du garage, chargement / déchargement possible ?

Tu peux sceller une boule d'attelage sur le mur du fond de ton garage !!

à confirmer, mais je crois que l'embrayage sur les Cat à moteur Ford XF est composé d'un mécanisme de Sierra et d'un disque de Capri ou d'Escort (c'est dû au diamètre de la queue de l'arbre de boite plus petit)

donc il n'y a pas de kit standard pour Cat XF
Fanch

https://caterhamparts.co.uk/driveshafts ... nyloc.html

Il y a le même en LH

Pièce de train arrière en forme de A


il est fixé au chassis et au pont De Dion par des silent blocks qui ont tendance à se détériorer, occasionnant des clonk clonk à l'arrière.

T'as vérifié le niveau d'huile dans la boîte??

Je pense que ça concerne plutôt les Cat à pont De Dion

Arbraquette ?? C'est nouveau? Mot typiquement british