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@Lanoirode /@darkvador
merci pour ton avis intéressant.
Vous êtes plusieurs à parler d'un châssis plus lourd pour la R300 ou sensation de légèreté pour la VVC et je vous crois bien volontiers. Cependant je ne pensais pas que le VVC était plus léger que la R300. Cette légèreté se ...

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merci beaucoup pour vos avis notamment les derniers, j'y vois beaucoup plus clair même si je reste encore indécis, je comprends maintenant "les plus et les moins" de chaque voiture. L'arme absolue étant probablement une 485 mais ce n'est pas dans mon budget !!

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la R300 est en boîte 6 (comme toutes les R300 et VVC française je crois), c'est vrai que l'équilibre est fabuleux mais je pensais qu'on le retrouvait sur la R300 de la même façon. Bon je suis encore en petit plus perdu qu'avant... vite d'autres avis...!!!

:coucou: :coucou:

Je possède actuellement une 1800VVC boîte 6 et suis à la recherche d'une R300 (il y a une euro5 qui me plait bien...). Je me demandais si la différence entre les 2 autos était très importante, si cela valait le coup de changer de Seven pour gagner 30cv, etc....
Je suis donc ...

J'ai le gros silencieux ccuk sur ma ligne type r500 et je pense vraiment pas faire plus de bruit que ça.
En tout cas, moins qu'avec mon sigma pot Sv.
Et c'est très supportable sur route.
Ou alors je deviens sourd :dents:
Quel est le diamètre de vos silencieux?
( je vais regarder le mien du ...

ok, merci à tous.

@thoracing est il possible d'avoir la ref caterham de ton gros pot R500 ?
Merci

:coucou: :coucou:

Il y a quelques temps j'avais essayé de trouver un catalyseur seul pour faire une ligne d'échappement plus sympa.
Il y a à priori cette ref. qui doit faire l'affaire: http://www.caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=2656
mais l'intégration dans une ligne d'échappement n'est ...

:coucou: :coucou:

Merci pour toutes ces infos mais tout n'est pas encore très clair. Je pensais qu'il y avait une sonde avant le catalyseur pour contrôler/gérer la combustion et une autre après le catalyseur (qui était devenu obligatoire avec l'euro 4 je crois) pour vérifier le bon fonctionnement ...

Je pensais qu'il y avait 2 sondes lambda sur le duratec 2.0l euro V mais maintenant j'en suis plus trop sûr. Quelqu'un pourrait me confirmer le nombre ?
merci

sur ma vvc euro 3 j'ai cette réf. CSP462A pour le pot/catalyseur
http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=1032

+ la gamelle arrière CSP463
http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... oduct=3142

merci pour vos réponses.

:coucou: Bonjour à tous :coucou:

J'ai une petite fuite de liquide de refroidissement au niveau du joint de la vis de purge du radiateur sur mon rover 1800 VVC.
Je vais amener la cat chez SV (120km) par la route et je souhaite donc rajouter du liquide avant de prendre la route.

Que dois je acheter ...

ma faible contribution

Pour Darren Phillips de CC UK il y a bien des cata EURO3 et d'autres qui ne le sont pas....
Je ne sais plus trop quoi en penser....
D'un autre côté cela ne serait pas la première fois que nos amis anglais racontent des carabistouilles !!!!!!!!!!!