Bon vous avez été parfait et ca me conforte sur (la bonne) idée que je me faisais de la D8.
L'investissement est plus conséquent mais ça vaut le coup de se lancer !!
Je vais devoir rester piéton un peu plus

Merci de vos avis éclairés

Bonjour,
Comme le dit le titre, je souhaiterai savoir s'il y a de grosses différences de comportement au niveau châssis(côté dynamique/réactif).
Les différences moteur je les connais mais c'est surtout de savoir si on a toujours l'impression de faire corps avec sa voiture ou non, je suis certain ...

La fusion avec le CLF s'annonce plus en douceur alors...

Je suis le sujet !

Si le budget te le permet et vu que le moteur est sorti, ne te prive pas d'un étagement de la boîte par BGH.

Onken :saperlipopette:

Dit moi ou tu trouves du 105 :? :? :? :?

Du 102 c'est parfois possible (Belgique. Allemagne, Autriche, Italie) mais du 105 :roll: jamais vu :pamafote:

LE CORP BO

D'amis qui font de la compétition tu auras besoin..
Et peut être de l'essence spéciale tu obtiendras ...

Muscat a écrit :

ORCO a écrit : Colin Chapman doit se retourner dans sa tombe.

Vu qu'il a déjà fait l'aller pour le chassis SV, ça le remettra dans le bon sens

Je comprends rien de ce topic, mais j'adore :D

Si on faisait un sondage pour savoir quel sevener était le plus perché, tu ferais forcément office de favori :jap2:

Surtout, ne t'arrête pas

Carrément !!
Entre la patience, le soucis du détail et la qualité des matériaux, c'est sacrément perché ...

Sinon :
http://i1272.photobucket.com/albums/y39 ... r7n4o5.jpg

Non ça mais satiné :
https://sevener.fr/download/file.php?id=60813&mode=view

Trid a écrit :

Mais le secret est caché au fond d'une boite...

Il y a toujours des fuites et là, les secrets sont dévoilés de façon très..fluide...

Ok c'est pas drôle

J'aime beaucoup

Belstaff pour moi

À voir si plus rigide ne convient pas plus à des poids supérieurs et au-delà de nos light

Circulez !! Aller, circulez !

Catnap a écrit :

elle me fait plutôt penser à une ami 6 "cabriolet"

013ff56d98.jpg