Je suis un peu surpris des pressions que j'ai pu lire. Sur circuit avec des A048 en 15" je suis descendu à 1.0bar à l'arrière et 0.8bar à l'avant à froid. Ces pressions permettaient d'utiliser toute la bande de roulement et m'on donné satisfaction côté adhérence. En arrivant à 1.4bar sur le circuit ...

C'est le seul hic, ça ne tourne que sous Windows mais c'est très simple à utiliser. Je pense que ça doit fonctionner sous Bootcamp

J'ai eut l'occasion également d'acheter le adsgps, c'est un petit bijoux. Il réalise le trajet du circuit et permet l'acquisition des données sur ordinateur ensuite. On voit la voiture en temps réel avec la vitesse pour observer ses meilleures trajectoires, freinages, vitesses de sortie de virage ...

Oui aucun problème de montage, c'est du plug and play. Attention tout de même, les vis de banjos étaient différents entre les étriers d'origine. C'est du m10 classique, celles ci exactement : http://www.nsbconcept.com/banjo-pour-tuyau-serie-600/43670-vis-banjo-7-16-20.html
Ca se monte en une petite ...

Oui darkvador, les disques à l'avant sont ventilés en 266mm. Pour les joints je ne pourrais pas te confirmer, je n'ai pas observé de près. La finition était en revanche impeccable.
Les étriers arrières ont bien un frein à main avec des plaquettes rondes séparées (on voit en haut à droite sur la ...

Le passage en 4 pistons à l'avant change énormément le comportement (puissance, endurance et progressivité). Je ne connais pas précisément l'état de mes anciens freins (Sierra d'origine), mais malgré une bonne purge je n'arrivais pas à freiner correctement (freinage léger ou blocage des roues).

Bonjour à tous,

Suite au montage et test d'un kit 4 pistons Hispec, je vous fait un petit retour d'expérience. Globalement le kit se monte en lieu et place sans aucune bidouille ou rondelle à ajouter. J'ai commandé par l'intermédiaire du site nsb concept http://www.nsbconcept.com/401-etriers les ...