Mon protége carter est à 5 cm est il frotte parfois mais aucun souci de franchissement :) mais c'est une superlight :D Le seul souci sont les routes légèrement bombées en mode attaque ... Tout pareil. Ma seule hantise c'est le coussin berlinois. Cet espèce de dos d'ane carré ou les roues passent de...

Salut les pros de la piste, petite question, savez-vous si il existe un truc amovible à mettre en sortie d'échappements pour faire moins de bruit, le temps du circuit, facile à démonter pour le reste du temps ? Merci Oui ca s'appelle une chicane ou dbkiller. T'en as pour une trentaine d'euros mais ...

Pour en avoir fais les frais (pompe a essence hs au bout de 40000km sur ma moto et non pris en garantie après expertise...). Tout le circuit d'alimentation en carburant doit être compatible avec l'ethanol. Du coup, c'est exclusivement du 98 que je met dans ma cat et mes motos. Vu le coût pour tout r...

Mon 4 en 1 étant monté rigide, je suis ce post avec intérêt mais l'histoire de la seconde patte montée rigide m'interpelle. Le moteur est monté souple, la patte qui soutient le silencieux au bout aussi. Je ne donne pas cher a très court terme de la patte intermédiaire ou de sa fixation si on ne met ...

Olivier, je l'avais recoupé la sourdine que tu as, elle était trop longue. Sur le powerspeed ça ne se monterai pas, il n'y a pas de partie droite en sortie, il faut la monter à l'intérieur même du silencieux. Celle là est dans les prés du circuit des écuyers :dents: J'en ai racheté une qui se monte...

Sinon, facile et pas cher : http://www.carbuildersolutions.com/uk/bolt-in-silencer-baffle-205mm Il faut souder un écrou de chaque côté de la chicane et mettre un boulon de chaque côté permettant de la maintenir à l'intérieur de ta sortie de silencieux. Ca passe dans une sortie coudée ? Oui, nickel!...

Salut Boutzi :coucou: Sur la sortie non catalysée de ton ex, la sourdine permet d'abaisser le bruit de 100db à 95db. Mais ça le bride pas mal sur la montée en régime. Ca coute 20 euros et on la fixe dans la sortie (c'est celle que tu m'as donné avec la voiture). Par contre, si tu en mets une de cett...

En résumé, une SAE EP xx est une huile résistante aux Extrêmes Pressions (specifique pour engrenage/transmission). Une multigrade type SAE 75w90 aura la même viscosité à haute température qu'une monograde SAE 90 mais sera aussi fluide qu'une 75 à froid. Bref si il est preconisé SAE 90, toutes multig...

SAE c'est la norme utilisée. On parle d'huile monograde quand il n'y a qu'un nombre et de multigrade quand il y en a 2 séparé par le w

J'ai trouvé ce site, en français, qui explique tout ça plutôt bien:
http://www.marly.com/fr/motoroils/class ... uiles.aspx

catmandou a écrit :Salut ,
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir ...

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/?t=59535

Merci elle est top cette page!

J aurai la meme reaction, si le filtre se bouche, le reservoir ne va pas aimer si le clapet est en aval Le réservoir est mis à l'air normalement donc pas de rique de ce côté. C'est plus du côté de la pompe qui peut forcer et ne pas aimer ou la durite/raccord entre la pompe et le filtre qui peut lac...

Si pour x raison ton filtre se bouche, comment s'evacue la surpression?

La commande est déjà passée. C'est vrai que ça aurait fait économiser quelques euros supplémentaires. On est dans les 11€, c'est très correct.

En tout cas je note pour la prochaine fois.

Si il y en a d'autres qui sont intéressés, faites le moi savoir rapidement. Commande imminente.

Bonne soirée

catatonic7 a écrit :Salut Zou,
J'ai un relais sur Paris. Il faudra récupérer le colis à La Garenne ou tu as d'autres possibilités en RP ?

Salut,

Non, ce n'est pas obligé sur La garenne. Je bosse à Créteil donc je traverse Paris 2x par jour. Dis moi ou ça t'arrange et je verrai selon mes possibilités.