superbe

Je valide le choix de l ancien

Félicitations

si je ne m'abuse le périple est en vidéo sur YouTube

Pour la booster faut changer de modèle et là tu gagnes un paquet de chevaux

Me concernant j'ai supprimé le cata car je voulais une sortie latérale et l'occasion à fait que je n'ai pas eu le choix par contre pour la puissance franchement je m'en fout et il n'y a rien de flagrant

Sur la mienne j'avais une sonde, ensuite le cata et re sonde. Du coup j'ai adaptaté un pot latéral sv avec suppression du cata. J'ai fais percer un trou dans le pot pour y loger un detrompeur de sonde et roule mimile plus de cata

Pour moi changement par celticat au moment de la vente couleur gris et démontage pour peinture en noire pas le choix vu les délais

Rip, maladie de me....

Merci pour le lien en français j'en avais ras le bol de passer mes journées à regarder la tnt en attendant que ça passe

Vous êtes durs à mettre un bon plan comme ça , du coup j suis prêt à craquer pour passer de mes 195/50/15 à des 185/60/14 (j'ai déjà les jantes )

Toujours aussi cool de voir des cat à la tv, dommage que ce soit si rare

Et faire préparer sa culasse après le kit ss ça permet d'obtimiser sa monture petit à petit si on a pas le budget pour passer au modèle plus gros avec bien sûr la boîte bgh

T'es un dieu merci je regarde ça mercredi en rentrant chez moi. Plus qu'à trouver une bonne ligne catalysée c'est pas gagné

Ah d'accord j'avais pas vu les choses comme ça ou alors je fais une très grosse ouverture sans blaguer oui effectivement vu comme ça il faut que ça tombe pile poil.
Merci pour les infos les gars , des vrais pro