Merci beaucoup, je vais donc faire ça demain

Bonjour, je souhaitais me mettre à la purge de ma westfield mais vu que le maître cylindre a 2 bocaux distincts, je souhaiterais vos avis techniques avant de faire des conneries...

Mr Brown a écrit : Fruit'
tu en es où ?

Je l'ai récupéré avec un pont tout neuf, qui fonctionne nickel. Je suis allé le tester aujourd'hui à nogaro

Maintenant, faut que je règle le problème de fuite d'huile au niveau du turbo qui fait flamber ma voiture...

le sifflement du diff est normal,
tu laches l'embrayage du vite ça claque c'est normal aussi,
le moteur fait du bruit, la boite le vent, la boite, c'est normal aussi :coucou:

quand tu pètes , ça fait du bruit et ça pue, c'est normal, on est fait comme ça et ta voiture aussi :W
même la plus ...

le sifflement du diff est normal,
tu laches l'embrayage du vite ça claque c'est normal aussi,
le moteur fait du bruit, la boite le vent, la boite, c'est normal aussi :coucou:

quand tu pètes , ça fait du bruit et ça pue, c'est normal, on est fait comme ça et ta voiture aussi :W
même la plus ...

le sifflement du diff est normal,
tu laches l'embrayage du vite ça claque c'est normal aussi,
le moteur fait du bruit, la boite le vent, la boite, c'est normal aussi :coucou:

quand tu pètes , ça fait du bruit et ça pue, c'est normal, on est fait comme ça et ta voiture aussi :W
même la plus ...

Merci pour cet avis, j'ai oublié de préciser que le sifflement ne se produit qu'à partir du 2nd rapport et sur les suivant

J'ai besoin d'une petite orientation concernant un sifflement survenu hier, lors du 1er trackday avec ma westfield.
C'est un sifflement important dont l'origine semble venir du pont. Il augmente avec le régime moteur, et quand je débraye, plus rien. Toutes les vitesses passent bien
... Et ce n'est ...

mega64 a écrit :Rendez vous à Arnos pour voir comment ça marche alors!!!

Carrément, j'ai hate, comme un gosse la semaine de Noël...

:coucou: super ,tu as pris quoi comme options ,quelle code couleur.
Avec un peu de chance tu auras la boite a air cup.
Le chef de l ASA va pas etre content :dieu: :fou: :saperlipopette:
:arf: Oui c'est sur

Sinon, elle sera orange avec les nitrons, les gros freins, le LSD et la crémaillère 2,4 ...

Ok merci.
A titre d infos RRC est en train de faire mettre au point une reprog spécifique pour les west denomé pack performance mais aussi un pack endurance avec des canalisations des entrées d air du capot afin d éviter les contraintes d entrée d air et pour abaisser la T° dans le compartiment ...

Exocet73 a écrit :Sur quel type d'échappement? Carbone, inox faits sur mesure? Ou vous enlevez les catalyseurs des pots d'origine de la fw300?

http://www.courtenaysport.co.uk/westfie ... o_167.html

Je parle de cette partie

Bonjour a tous ,
ma FW300 est depourvue de son precata.

je l'ai passé pour la premiere fois au CT la semaine derniere et cela a été très dur pour obtenir une valeur d'anti pollution CO2 ralenti et accéléré correcte , ainsi que la valeur de la sonde lambda.

heureusement que la personnne qui avait ...

Borbi a écrit :Je crois que le précata ne change rien. Mais je ne vois pas non plus l’intérêt de l'enlever.

Pour enlever une restriction au niveau de l'échappement. Ça changeait quelque chose sur mes anciennes voitures turbo.

En parlant de prépa sur fw300, quelqu'un a t'il deja supprimé le pré-catalyseur qui est juste après le turbo?
Est-ce que sans ce cata, la voiture passe le CT ?