Sachant que la masse globale de ton instrumentation n'est pas sur le moteur, mais interconnectée dans le scuttle, à droite sur le U qui assure la fixation du moteur de rotation de des essuie glaces.
Nettoie les cosses, resserre les, et ça peux changer les choses...


Oui j'ai vu ca hier et la ...

Sachant que la masse globale de ton instrumentation n'est pas sur le moteur, mais interconnectée dans le scuttle, à droite sur le U qui assure la fixation du moteur de rotation de des essuie glaces.
Nettoie les cosses, resserre les, et ça peux changer les choses...


Oui j'ai vu ca hier et la ...

Même problème...résolu depuis quelques temps.
Après avoir cherché longtemps, je me suis rendu compte que les broches du connecteur du relai anti-retournement (celui avec un bouton de réarmement dans le compartiment moteur) étaient oxydées.
Changement du relai et de son connecteur et depuis que du ...

Voscar a écrit : 27 sept. 2017, 13:28 ton alternateur est ok? mesures aux bornes de ta batterie si tu as plus de 12V

ca j'avais vérifier, 12.6V batterie et en marche plus de 14.5V donc ca c bon

Sachant que la masse globale de ton instrumentation n'est pas sur le moteur, mais interconnectée dans le scuttle, à droite sur le U qui assure la fixation du moteur de rotation de des essuie glaces.
Nettoie les cosses, resserre les, et ça peux changer les choses...


Oui j'ai vu ca hier et la vis ...

J'ai changé tous ceux proches de la boite blanche antidémarrage pourtant.... et remis les anciens idems

Hello les lighteux :bien:

J'ai des problèmes pour démarrer la titine (oui c'est son nom...) Une Caterham sigma 120 de pédigrée

Explication, quand cela marche bien lors de la mise contact habituellement j'ai les voyants "rouge et orange" qui s'allume ainsi que l’allumage de la pompe à l'arrière.
L ...