Merdouille je pensais envoyer un mp, pas poster un message :join: Du coup j'ai édité, y'a des choses que je ne comptais pas encore dire :honte:

Je fais comme toi (et certainement beaucoup d'entre nous aussi ici) , a travailler de moi meme, apres bien sur, y'a des choses que je fais faire ... Apres ...

Mon associé a "vrai" garage officiel Lotus, ou il fera entres autre les conversions ... C'est un passioné de la marque, et possede des Lotus depuis 6-7 ans ...
Le garage se trouve a 10min de Marseille, si ca t'interesse je peux lui demander combien il faut compter environ, mais de tete ca tourne ...

j'ai les memes, ils marchent tres bien

c'est vrai que certains ne comprennent pas pourquoi une cat' coute aussi cher, alors qu'elle n'a rien ....




quand j'leur dit que c'est justement parcequ'il n'y a rien que ce style de voiture coute cher, on me prend pour un fou

en tout cas, tu fais un tres beau boulot

si c'est pour rouler sur route exclusivement que ça t'interesse ... passe ton chemin, trop de risques.
si c'est uniquement les 10.000 tours qui t'interessent, et donc circuit, prends une autre "seven", sauf à vouloir (comme moi) le coté "collector". ;)

bonne recherche :P

Ca sera principalement ...

ok

merci pour les précisions

ok

et sur piste, il y va avec la cat, ou sur remorque ?

Salut PPP

je viens de lire le topic dans son intégralité ( j'y ai passé du temps :W ) mais j'aurais 2 / 3 questions a te poser :)

vers le milieu, tu disais que tu allais pas tenir le temps de la faire homologuer ... tu as finalement reussit ?

dans pas longtemps, je vais faire le meme voyage que ...