Si la vis est tombée de ta Cat et que rien d'autre n'est tombé avec elle, et si aucune panne n'est survenue depuis le suicide de la vis, c'est qu'elle ne servait à rien cette vis, et elle ne l'a pas supporté.
Si ça peu te rassurer, j'en ai un seau rempli de vis, d'écrous, de pattes et autres ...

Bonjour,
Je suis dans la même situation que sur la 1ere photo, graisseur cassé et ressort qui dépasse. Il s’agit du graisseur côté boite.
Seriez vous me dire si possible de l’extraire sur le véhicule ? Et quel type d’outil?
Merci d’avance pour vos conseils


L'extraire sur le véhicule, je ne ...

Quand le témoin ne s'éteint pas et que le débit alternateur est bon, il faut vérifier le circuit de la lampe témoin. Elle est soit avec résistance soit sans résistance, mais toujours branchée entre le + alternateur et le + contact.
Quand l'alternateur ne débite pas, la lampe témoin s'allume en ...

150 cm en cote extérieure ça va faire un petit 135 cm de hauteur intérieure. Casque obligatoire et genouillères de carreleur quand tu sorts de la voiture.
Et le pire, ça ne te mettra pas à l'abri d'ennuis avec ta commune ou le fisc.

Mesure le diamètre et compte combien de fils par pouce il y a, pour savoir ce que c'est en cherchant dans ces 4 tableaux pour définir si c'est du UNC ou UNF ou BSW ou BSF

https://www.runsom.com/fr/design-tips/screw-thread-sizes-chart/

https://optimas.com/fr/technical-resources/bsw-bsf-thread ...

Si c'est un bon assureur, il va te déconseiller de modifier les caractéristiques de ta voiture, en expliquant pourquoi.
Si c'est un mauvais assureur, il ne va rien répondre, mais cocher en rouge ton contrat, et si un jour tu as un sinistre, tu es certain d'avoir une expertise ciblée.
"Nul n'est ...

Là, c'est même du "couillone price"

Le tarif de ouf pour un bête écrou auto freiné.
Sinon, la même chose:
https://www.betaset.fr/fr/boite-de-vite ... 2-unf.html
https://www.agrizone.net/piece-agricole ... Z000091774

Bonsoir
Tu as fait des essais durant la transition froide de ton moteur, donc c'est normal que d'un coup à l'autre le moteur tourne différemment. Un coup il est sur l'injecteur de départ à froid qui te mouille abondement en essence la pipe d'admission, et le coup d'après tu remets une seconde couche ...

J'imagine que le défaut n'existe que moteur froid et en phase de réchauffage, si oui, tu peux avoir :
-Soit un défaut d'info de T° du moteur
-Soit un défaut de pression d'essence
-Soit un défaut sur l'actuateur de ralenti moteur froid

Quand le moteur est froid, la pression d'essence aux injecteurs ...

...
C est limite, mais pas vu, pas pris


Et c'est de bonne guerre!
Juste pour se rembourser des changements de réglementation quand un constructeur commence à avoir une voiture ou moto beaucoup plus performante technologiquement que les autres.

Exemple, la Honda RC 149 de 1966, une 125cm3 avec ...

Peut être que les lycées techniques et professionnels de Rennes et des alentours seraient intéressés par cette mission de rénovation moteur. C'est plus long que chez un pro, mais ce sera aussi bien fait. Je sais que vers Brest un lycée technologique forme les mécanos qui vont entretenir plus tard ...

Dans le cas d'un particulier c'est différent. Pour prétendre à un vice caché, il faut prouver que le vendeur a volontairement caché quelque chose . Le vendeur, non professionnel peut tout à fait ignorer des choses concernant l'état de sa voiture. C'est ce que dit la législation.
En réalité, c'est ...

Après un achat d'une occasion, rien n'interdit de prendre les compressions correctement, ainsi que d'autres vérifications techniques, et si il y aurait un soucis, de rendre la voiture au vendeur pour vice caché.
Le vice caché n'accuse pas le vendeur de tromperie, il justifie le remboursement des ...

9 bars, c'est très bas quand théoriquement on partirait de 12 à 14 en neuf.
La prise des compressions c'est moteur chaud, accélérateur ouvert en grand, une batterie au top, un démarreur qui entraine à 350/400tr/mn.
Après la 1ére mesure, on refait une seconde mesure en huilant le cylindre, histoire ...