150 cm en cote extérieure ça va faire un petit 135 cm de hauteur intérieure. Casque obligatoire et genouillères de carreleur quand tu sorts de la voiture.
Et le pire, ça ne te mettra pas à l'abri d'ennuis avec ta commune ou le fisc.

Mesure le diamètre et compte combien de fils par pouce il y a, pour savoir ce que c'est en cherchant dans ces 4 tableaux pour définir si c'est du UNC ou UNF ou BSW ou BSF

https://www.runsom.com/fr/design-tips/screw-thread-sizes-chart/

https://optimas.com/fr/technical-resources/bsw-bsf-thread ...

Si c'est un bon assureur, il va te déconseiller de modifier les caractéristiques de ta voiture, en expliquant pourquoi.
Si c'est un mauvais assureur, il ne va rien répondre, mais cocher en rouge ton contrat, et si un jour tu as un sinistre, tu es certain d'avoir une expertise ciblée.
"Nul n'est ...

Là, c'est même du "couillone price"

Le tarif de ouf pour un bête écrou auto freiné.
Sinon, la même chose:
https://www.betaset.fr/fr/boite-de-vite ... 2-unf.html
https://www.agrizone.net/piece-agricole ... Z000091774

Bonsoir
Tu as fait des essais durant la transition froide de ton moteur, donc c'est normal que d'un coup à l'autre le moteur tourne différemment. Un coup il est sur l'injecteur de départ à froid qui te mouille abondement en essence la pipe d'admission, et le coup d'après tu remets une seconde couche ...

J'imagine que le défaut n'existe que moteur froid et en phase de réchauffage, si oui, tu peux avoir :
-Soit un défaut d'info de T° du moteur
-Soit un défaut de pression d'essence
-Soit un défaut sur l'actuateur de ralenti moteur froid

Quand le moteur est froid, la pression d'essence aux injecteurs ...

...
C est limite, mais pas vu, pas pris


Et c'est de bonne guerre!
Juste pour se rembourser des changements de réglementation quand un constructeur commence à avoir une voiture ou moto beaucoup plus performante technologiquement que les autres.

Exemple, la Honda RC 149 de 1966, une 125cm3 avec ...

Peut être que les lycées techniques et professionnels de Rennes et des alentours seraient intéressés par cette mission de rénovation moteur. C'est plus long que chez un pro, mais ce sera aussi bien fait. Je sais que vers Brest un lycée technologique forme les mécanos qui vont entretenir plus tard ...

Dans le cas d'un particulier c'est différent. Pour prétendre à un vice caché, il faut prouver que le vendeur a volontairement caché quelque chose . Le vendeur, non professionnel peut tout à fait ignorer des choses concernant l'état de sa voiture. C'est ce que dit la législation.
En réalité, c'est ...

Après un achat d'une occasion, rien n'interdit de prendre les compressions correctement, ainsi que d'autres vérifications techniques, et si il y aurait un soucis, de rendre la voiture au vendeur pour vice caché.
Le vice caché n'accuse pas le vendeur de tromperie, il justifie le remboursement des ...

9 bars, c'est très bas quand théoriquement on partirait de 12 à 14 en neuf.
La prise des compressions c'est moteur chaud, accélérateur ouvert en grand, une batterie au top, un démarreur qui entraine à 350/400tr/mn.
Après la 1ére mesure, on refait une seconde mesure en huilant le cylindre, histoire ...

Et le seul lien qui reste avec Lotus, c'est la boite manuelle.
Boite manuelle qui n'a plus rien à faire dans une telle machine. En mode 600 bourrins, ça va être coton pour en faire quelque chose

Le bruit du 5 cyl Audi va quand même manquer, c'était la signature auditive d'une GTO.

Je cite l'IA:
(On est bientôt des gros cons avec cette invention :? )... :W


Le moteur « PTC » (Power To Choose) monté sur la Donkervoort P24 RS n’est pas simplement un bloc standard d’un grand constructeur livré « clé en main » : il est basé sur un V6 biturbo 3,5 litres dont la cylindrée et la ...

E85 et réservoir en alu ne font pas de vieux copains.
Avec l'éthanol, la corrosion galvanique rousille avec appétit l'aluminium. De plus, l'oxydation naturelle de l'alu (qui n'est pas attaquée par l'essence) est vite réduite à l'état de boue par l'éthanol.
Chacun prépare ses futurs pannes en ...