Dans le cas d'un particulier c'est différent. Pour prétendre à un vice caché, il faut prouver que le vendeur a volontairement caché quelque chose . Le vendeur, non professionnel peut tout à fait ignorer des choses concernant l'état de sa voiture. C'est ce que dit la législation.
En réalité, c'est ...

Après un achat d'une occasion, rien n'interdit de prendre les compressions correctement, ainsi que d'autres vérifications techniques, et si il y aurait un soucis, de rendre la voiture au vendeur pour vice caché.
Le vice caché n'accuse pas le vendeur de tromperie, il justifie le remboursement des ...

9 bars, c'est très bas quand théoriquement on partirait de 12 à 14 en neuf.
La prise des compressions c'est moteur chaud, accélérateur ouvert en grand, une batterie au top, un démarreur qui entraine à 350/400tr/mn.
Après la 1ére mesure, on refait une seconde mesure en huilant le cylindre, histoire ...

Et le seul lien qui reste avec Lotus, c'est la boite manuelle.
Boite manuelle qui n'a plus rien à faire dans une telle machine. En mode 600 bourrins, ça va être coton pour en faire quelque chose

Le bruit du 5 cyl Audi va quand même manquer, c'était la signature auditive d'une GTO.

Je cite l'IA:
(On est bientôt des gros cons avec cette invention :? )... :W


Le moteur « PTC » (Power To Choose) monté sur la Donkervoort P24 RS n’est pas simplement un bloc standard d’un grand constructeur livré « clé en main » : il est basé sur un V6 biturbo 3,5 litres dont la cylindrée et la ...

E85 et réservoir en alu ne font pas de vieux copains.
Avec l'éthanol, la corrosion galvanique rousille avec appétit l'aluminium. De plus, l'oxydation naturelle de l'alu (qui n'est pas attaquée par l'essence) est vite réduite à l'état de boue par l'éthanol.
Chacun prépare ses futurs pannes en ...

Montre une photo de face de tes prises déconnectées et on regardera ensemble ce qu'il te faut

Comme Manu-57.

Il est superbe ce garage

Mais il lui manque un mécano, ça rend la scène moins crédible

FREINETARD a écrit : 25 déc. 2025, 19:20 Bonjour
CATERHAM 1600 kent 1992. Je recherche le schéma electrique d'alimentation du dégivrage du pare-brise.
Merci

En suivant le fil tu devrais arriver à pouvoir le dessiner avant de le trouver, le schéma

Au dessus du réservoir, il faut virer le plancher du coffre pour y avoir accès.

"Perso, je l'aurais mise en dessous."
Oui, mais tu prendrais un risque d'arrachement en cas de sortie de route ou de soulèvement d'un objet qui traine sur la route.

La PA passe par le bouchon du réservoir, mais si tu as déjà essayer sans le bouchon en roulant en cote et que ça ne l'a pas refait, c'est pas la mise à la PA du réservoir qui est en cause.

Il faut vraiment tester le débit de la pompe à essence et vérifier si tu as une émulsion d'air dans l'essence ...

Le régulateur de pression ne régule comme son nom l'indique que la pression.
Le débit lui vient de la pompe.

Oui, mais le régulateur étant entre la pompe et les carbus, la pression étant régulée, le débit volumétrique en sortie du régulateur sera diminué par rapport à celui en sortie de pompe.
Le ...

Micklin: Effectivement ça ressemble à une panne d'essence. Pourquoi le fait d'attendre remet les choses en place ? (sauf la dernière fois)
La dernière fois, impossible de monter. Le lendemain je prends la voiture et tout est revenu à la normale. J'ai roulé sans le capot pour voir le niveau d ...

Ça donne l'impression de tourner sur un cylindre jusqu'à l'arrêt moteur.
Pied au plancher, le compte tour indique que le moteur bien ses tours mais il ne se passe rien.
Question : le compte est branché comment : c'est un capteur sur le volant moteur


Si on perd la puissance au rythme des ...